O Custo Escondido das Mudanças de Óleo
Lubrificação de óleo é uma função essencial de manutenção e a mudança de óleo é um aspecto do processo. Ao contrário da troca de óleo no seu carro com base no tempo ou quilômetros, a troca de óleo para equipamentos industriais deve ser baseada na necessidade onde não há outra solução prática para restaurar a lubrificação adequada.
Muitas vezes, programamos uma troca de óleo para retificar um problema de contaminação ou quando é detectado um desgaste excessivo. Em nenhum dos casos a troca de óleo é uma certa correção da causa raiz do problema, e desperdiça bom dinheiro e ainda mais estressa o meio ambiente com resíduos perigosos.
Há muitos custos ocultos associados à troca de óleo que muitas vezes não são levados em conta quando a ação é programada. Por exemplo, uma abordagem muito simplista poderia considerar apenas mão-de-obra para mudar o óleo + custos de descarte + custo do novo óleo.
Mas existem outros custos ocultos mais significativos, tais como tempo parado, custos administrativos de compra, armazenamento, manuseio, testes e derramamentos, muitas vezes contabilizando muitas vezes apenas o do óleo. Por exemplo, danos na máquina durante uma troca podem ocorrer pelas seguintes razões:
– Adicionando o óleo errado.
– Sobre/subenchimento do poço ou reservatório.
– Enroscando um tampão de drenagem.
– Iniciando o equipamento a seco (acontece).
– Introduzindo óleo contaminado
Superior à vida útil da planta, haverá derramamento de óleo. Como os incêndios, eles acontecem, mas o grau de preparação muitas vezes determina a extensão dos danos. As consequências dos derrames podem variar desde a necessidade de solventes e agentes de limpeza para remover o óleo dos equipamentos e passarelas, até a substituição do pavimento ou a escavação do solo, até grandes despesas e publicidade adversa se o óleo sair do local e entrar nos cursos de água locais.
Os custos podem variar de centenas de dólares a milhões de dólares, dependendo, é claro, da natureza e gravidade da ocorrência. Derrames de óleo podem ocorrer em todas as fases do processo de troca de óleo, incluindo o seguinte:
– No armazenamento
– Durante o transporte para o equipamento
– Enquanto drena o óleo antigo
– Enquanto adiciona o óleo novo
– Ao descartar o óleo usado
É importante conhecer suas opções quando se trata de lubrificação, e os custos reais associados a cada opção, não apenas para trocas de óleo, mas também para custos como reengenharia com melhores selos ou equipamentos de filtração. Fatos e informações reduzem a incerteza e melhoram a qualidade e rentabilidade das decisões sobre lubrificação. Algumas das seguintes atividades podem, se bem pensadas, proporcionar uma enorme economia para a organização:
– Testar o óleo para que ele só seja trocado quando necessário.
– Usar o óleo correto para a aplicação.
– Filtrar o óleo para que ele não seja trocado só por causa da contaminação de partículas.
– Comprar bons produtos, não permitindo misturas ou coquetéis.
– Utilizar lubrificantes de longa duração.
– Actualizar as vedações para reduzir fugas e a entrada de contaminantes.
– Proporcionar ao pessoal um treino adequado e equipamento de mudança de óleo.
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A procura de custos ocultos
Como a maioria das actividades, a mudança de óleo não é tão simples como parece na superfície. Há pessoal de abastecimento, planejadores, programadores, coordenadores, pessoal de saúde e segurança e procedimentos envolvidos no processo. Estas atividades nos bastidores adicionam custos indiretos “ocultos” ao processo de troca de óleo que muitas vezes é difícil de definir claramente.
As atividades de manutenção têm a ver com a prevenção ou correção do desgaste das superfícies lubrificadas. O suporte dos bastidores muitas vezes custa múltiplos do custo simples de executar a atividade de manutenção em si.
Outros custos, tais como disponibilidade, conformidade ambiental e custos baseados em risco, também precisam ser levados em consideração na equação. Abaixo está uma discussão de alguns desses custos relacionados a uma usina de energia. Além disso, os custos estimados para realizar uma troca de óleo em um sistema pequeno são identificados em cada seção.
Os fatores e números podem variar para sua indústria, mas com base na discussão, você deve estar em condições de fazer revisões apropriadas.
Custo de disponibilidade – Se o óleo está sendo trocado, o equipamento não está disponível, não apenas pelo tempo para trocar o óleo, mas a partir do momento em que ele é isolado até o momento em que o isolamento é removido. O impacto da indisponibilidade é estimado em um dia ou 0,3% do uso anual porque as tentativas de obter um valor em dólares não tiveram sucesso, principalmente porque o custo depende de onde no ciclo de produção o equipamento está localizado.
Quando uma máquina não pode ser desligada ‘apenas’ para uma troca de óleo, isto ainda pode ser feito em muitos casos por sangramento e alimentação. Usando esta abordagem, os custos de disponibilidade são reduzidos, mas os custos de óleo e mão-de-obra são aumentados. Naturalmente, este tipo de actividade cria sempre algum risco de que a lubrificação seja comprometida. Estimado em $200 por mudança.
Custos de papel e permissão – Gerar licenças, rastrear, verificar e inspecionar o trabalho, tudo custa dinheiro. Mesmo o travamento de um painel elétrico leva tempo. Múltiplas operações também podem ser necessárias para completar a tarefa. Estimado como uma hora de trabalho, ou $27,
Laboral e benefícios – O pagamento por hora é apenas parte do custo do trabalho. Os benefícios e custos corporativos para administrar as funções de recursos humanos devem ser incluídos no total. Estimado como 1,5 vezes a tarifa horária vezes o número de horas diretas para completar a tarefa.
Atividade auxiliar de trabalho – Estimativas do tempo necessário para completar a tarefa de análise de óleo devem levar em conta atividades auxiliares como tempo de espera, tempo de viagem, ferramenta e coleta de material. Os custos podem variar de duas, até oito vezes “tempo de chave inglesa”. Incluir tempo para emitir ordens de trabalho, atribuir e programar o trabalho e monitorar as atividades na estimativa.
Atenha supervisores, suporte de manutenção e planejadores de manutenção. Por exemplo, cada equipe pode ter uma mão-cheia e haverá um supervisor para cada um desses mantenedores. Estimado como 20% acima dos custos de mão-de-obra direta.
Custos de descarte de óleo – Este é o custo para pagar a uma empresa independente de caminhões e de descarte de resíduos para coletar e descartar adequadamente o óleo não radioativo e não clorado. Os resíduos radioativos podem ser de cerca de $2.000 por tambor.
Alternativamente, se for usado como combustível no local ou para outros fins pode haver um valor atribuído ao óleo usado, mas ainda haveria custos para movimentá-lo e se for queimado, geralmente há guias regulatórios que devem ser seguidos. Estimado em $0,50 por galão.
Custos de transferência – A carga de transferência deve considerar os custos para o local de armazenamento temporário, salvaguarda, mudança para o camião de transporte ou para um local secundário e, finalmente, transferência para o cais de carga ou armazenamento a longo prazo. Estimado em uma hora, ou $27,
Custos de laboratório – Espaço e equipamentos de laboratório, mão-de-obra e custos de rastreamento associados à amostragem de todos os tambores usados, e os custos de testes, tais como de radiação, PCB’s, cloro, glicol, água, metais e/ou solventes no óleo residual, conforme necessário. Este valor pode variar de acordo com os requisitos locais de conformidade. Estimado em $100 por tambor, ou $2 por galão.
Resíduo sólido – Quando o óleo for trocado, também serão gerados resíduos sólidos que devem ser incluídos na estimativa. Isto inclui luvas, filtros, toalhetes, absorventes sólidos, garrafas e mangueiras de plástico para amostragem e os tambores de óleo vazios. Estimado em $25 por mudança.
Resíduo Líquido – Se o óleo tiver sido deixado degradar demais haverá resíduo líquido na forma de solventes ou fluido de descarga para o qual o descarte é necessário. Este fator é muito relevante para os benefícios de custo associados à manutenção pró-ativa e ao uso de produtos de longa vida. Estimado em $25 por mudança.
Novo Óleo – O preço de tabela para óleo mineral novo é de cerca de $5,00 por galão. O óleo de turbina a vapor a granel custa menos, enquanto o óleo hidráulico e os óleos de engrenagem custarão mais. Em comparação, os óleos sintéticos são significativamente mais caros. Por exemplo, alguns fluidos sintéticos resistentes ao fogo custam $28 por galão. Estimado ao custo vezes volume.
Custos gerais de óleo novo – Estes custos incluem o inventário ou custos de transporte e os custos das áreas de armazenamento. Os custos para o armazenamento aquecido são considerados $1/ano/pé-cúbico, apesar de serem mais elevados porque o armazenamento de petróleo e as salas de petróleo locais requerem proteção extra contra incêndios, ventilação e aterramento. Além disso, um berço de abastecimento típico requer pessoal. Também pode haver custos de transporte para o estoque. Estimado em $100 por tambor ou cerca de $2 por galão.
Pedidos de compra – Vários custos são incorridos durante o processo de compra. Estes incluem a preparação e apresentação do pedido para licitação, revisão das opções disponíveis, seleção do licitante vencedor, execução de verificações de crédito, realização de pagamentos, etc. As estimativas para este processo variam de $250 a $1500, dependendo da complexidade e do escopo. Estimado em $400 por pedido.
Falhas e Derrames de Equipamentos – A mudança de óleo é uma ação de manutenção intrusiva e há algum risco, como discutido anteriormente. Espera-se que haja pelo menos uma falha durante a vida útil da planta devido a esses riscos, com um custo estimado de $100.000. Isto é considerado conservador porque não pressupõe resultados de falhas. Com base em uma estação com quarenta anos de vida útil e uma estimativa de 130 trocas de óleo por ano, o custo do risco é simplesmente distribuído uniformemente a $20 por troca.
Segurança – A troca de óleo envolve uma série de riscos potenciais de segurança, incluindo escorregamento, contato com a pele e elevação associada a lesões nas costas. Com relação às lesões nas costas, cada tambor de 55 galões de óleo pesa cerca de 400 lb (180 kg), de modo que os dispositivos de elevação são normalmente necessários e muitas vezes não estão incluídos na estimativa de custo. Estimado em $20 por mudança.
Novo Teste de Óleo – Uma nova amostra de óleo deve ser colhida e analisada para verificar se o óleo correto foi fornecido e para a linha de base para testes subsequentes. O custo deste teste e todos os aspectos associados a ele (gerenciamento de dados, amostragem de consumíveis, etc.) devem ser incluídos na estimativa de custo.
O custo total pode incluir o custo do teste, a mão-de-obra para retirar a amostra, o custo da garrafa de amostra, o envio, a interpretação dos resultados e a manutenção dos registros.
A prática de troca frequente de óleo também pode complicar muito a análise do óleo usado. Como mostra a Figura 1, é extremamente desafiador quando apenas o óleo de maquilhagem é adicionado ao tanque. Se fizer parte de um grande programa, os custos associados aos testes de óleo novo devem ser muito baixos. Estimado como $100 por mudança.
O resultado final
Para calcular o custo real de uma mudança de óleo, deve-se somar todos os custos diretos, os custos gerais e os custos implícitos baseados no risco. O “custo real” real para mudar o óleo num sistema bastante pequeno numa central eléctrica que requer 5 galões de óleo (a $5 por galão), duas horas-homem de trabalho directo e uma ordem de compra para obter o óleo é de $988,70 ALMOST 40 TIMES O CUSTO DO ÓLEO NOVO!
Embora uma parte significativa do custo total esteja no custo de emitir uma única ordem de compra, há ocasiões em que isto ocorre. Para outras situações, espalhe o custo do processo de compra pelo volume do óleo comprado para capturar este custo, ou defina um custo médio que todos possam concordar.
Dado o elevado preço real do bilhete para realizar uma troca de óleo, pode fazer muito mais sentido tentar manter o óleo e o equipamento durante o tempo em que estiver verdadeiramente operacional e melhorar a vedação e filtração. Em muitos casos estas actualizações são custos únicos enquanto se planifica a mudança de óleo durante a vida útil do equipamento.
Esta não é uma recomendação geral para parar de mudar de óleo ou para começar a comprar tudo a granel. Ao contrário, é uma afirmação para avaliar cada situação, levando em conta todos os fatores para determinar o melhor curso de ação para garantir uma lubrificação adequada e com boa relação custo-benefício. Há muitos custos extras que podem ser associados à troca de óleo. Estes podem variar de local para local.
Em resumo, há muitos custos “extras” associados às trocas de óleo. Infelizmente, muitas vezes tendemos a nos localizar em nosso próprio canto do negócio, olhando apenas para aqueles custos que afetam diretamente nossos orçamentos. Ignorar os custos para manter o suporte de overhead e funções auxiliares dos quais dependemos para realizar a tarefa nos dá uma visão parcial e incompleta do custo “real” de uma troca de óleo.
