Quanto custa um Alinhamento de Rodas?

Um alinhamento de roda custará cerca de $50 – $100 para um único alinhamento e cerca de $200 para um alinhamento “completo”.

O que é um alinhamento de rodas?

Não confundir com “Masmorras & Alinhamento de dragões”, que é uma categorização da perspectiva ética e moral dos personagens e criaturas do jogo, o alinhamento de rodas é puramente mecânico, e uma parte importante da manutenção e segurança automática.

Um alinhamento de rodas é quando o mecânico garante que suas rodas se sentem no ângulo adequado em relação umas às outras, ao volante e à estrada. Para isso, o mecânico verificará três partes principais:

– O Camber – Este é o ângulo entre a estrada e o pneu. Se o seu pneu não estiver sentado nivelado com a estrada, pode desgastar o pneu de forma incorrecta, causando problemas desde a ineficiência de combustível até ao rebentamento total do pneu.

– O Rodízio – O mecanismo de direcção do seu carro tem duas juntas esféricas, uma superior e outra inferior. O rodízio é o ângulo entre elas. Se estiver desalinhado, pode causar instabilidade e problemas de direcção.

– O Rodízio – Este é o ângulo entre os seus próprios pneus. Tal como acontece com o arqueamento, se o dedo do pé estiver desalinhado pode causar instabilidade e até explosões.

O que faz um alinhamento de rodas?

Um alinhamento de rodas é crucial para manter o seu carro em boa saúde. Em particular, se você não prestar atenção ao alinhamento periódico do seu carro, dois problemas muito comuns podem ocorrer:

– Drifting – Isto é quando o seu carro tenderá a mover-se numa direcção mesmo que você não tenha realmente virado a roda ou quando a roda está na posição central.

– Instabilidade – Isto é quando o volante pode chacoalhar ou dar outro retorno quando você tenta virar o carro.

Estes problemas podem somar-se com o tempo, eventualmente causando danos significativos ao seu veículo.

Além de prevenir danos, o alinhamento da roda pode ajudar a prolongar a vida útil do seu carro e das suas peças. Ele irá reduzir o desgaste dos componentes internos, ajudando-os a durar mais tempo. Mais urgentemente, irá garantir que os seus pneus mantenham um melhor contacto com a estrada. Quando os seus pneus não estão nivelados com o pavimento, pode causar-lhes um desgaste indevido. Como foi referido acima, isto não só pode prejudicar a sua eficiência de combustível, como pode eventualmente desgastar-se através do pneu e causar um furo.

Quanto custa isto?

Um único alinhamento apenas verifica um conjunto de rodas. Isto geralmente custará entre $50 – $100 na maioria dos mecânicos. Um alinhamento completo verifica os dois conjuntos de desdobramentos. Deve esperar que isto custe entre $150 – $200 na maioria dos mecânicos.

No entanto, como a maioria dos reparos automáticos, esta não é uma regra difícil e rápida. Um mecânico pode cobrar mais por carros particularmente complicados ou que requerem equipamento especializado.

Outros, trazer o seu carro para um alinhamento pode desencadear reparações adicionais. O mecânico pode encontrar problemas com componentes como a suspensão, que devem ser reparados antes de trabalhar no alinhamento, ou as quebras, que realmente devem ser reparadas antes de mandá-lo de volta para a estrada. Isto também pode aumentar o custo.

Muitos carros novos virão com uma garantia que cobre o alinhamento por um período de tempo.

O seguro normalmente não cobre um alinhamento de rotina, uma vez que este é um acto de manutenção. Se o seu carro requer um alinhamento das rodas devido a um acidente ou algum outro evento coberto, no entanto, normalmente será incluído nesses reparos.

Porquê Cuidar do seu carro?

Bem, porque você precisa do seu carro. A verdade é que, mesmo na maioria das grandes cidades você não pode se locomover sem um.

Aqui nos EUA, em algum momento em meados do século 20, decidimos fazer 3.000 libras de metal, tecido e plástico essenciais à vida. Em apenas algumas décadas, o carro passou de um produto de nicho para os ricos para uma realidade inabalável da vida moderna de 95% de todas as famílias.

Virtualmente, toda comunidade americana depende de carros para funcionar, e isso não aconteceu por acaso. É o resultado de duas idéias que se destacaram ao mesmo tempo: zoneamento urbano e rodovias.

As leis de zoneamento dedicam certos setores de uma comunidade a propósitos específicos. Elas são a razão pela qual as comunidades modernas isolam o varejo, a habitação, os escritórios e a indústria em seus próprios blocos de terra. Você pode visitar os bairros comerciais e de varejo aqui. As pessoas vão morar lá. Quaisquer fábricas ou armazéns funcionarão normalmente na periferia da cidade em algum outro lugar ao todo. Entre outros benefícios, isto encurta as rotas de abastecimento e reduz o ruído perto das casas.

Yet, embora eficiente, as leis de zoneamento forçaram as pessoas a construir a mercearia longe das casas, e os seus empregos mais longe ainda. Isso nunca poderia funcionar sem uma maneira fácil e conveniente de ir do Ponto A ao Ponto B. Assim, as comunidades construíram estradas pavimentadas ligando tudo e rodovias conectando os principais pontos de interesse. Agora não importava que os planejadores urbanos tivessem colocado os moradores longe de seus empregos e alimentos, porque as pessoas podiam se locomover em minutos.

Se e somente se tivessem um carro. A cidade americana moderna depende da idéia de que os moradores podem dirigir entre regiões zonadas, e eles são construídos para facilitar isso.

Mas isso causou seus próprios problemas. Tanto em pequenas como em grandes comunidades isso causou um aperto de trânsito no centro da cidade. Os urbanistas começaram a dedicar cada vez mais espaço para estacionar e dirigir os carros que os moradores agora precisam para as tarefas básicas, a ponto de agora a maioria dos centros da cidade dedicar 50% – 60% de seus terrenos a ruas e estacionamentos.

E, entretanto, tudo continua a ficar cada vez mais distante. Mesmo sem zoneamento, o acesso a estradas financiadas pelo governo federal ou estadual significa que as empresas podem sempre perseguir imóveis mais baratos um pouco mais longe da cidade. Então os americanos dirigem.

Em qualquer lugar.

E isso significa que esses carros precisam de manutenção.

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