Unser, Bobby
Piloto de carro de corrida americano
Bobby Unser veio de uma família de pilotos de corridas de automóveis. Ele fez um nome para si mesmo como piloto que empurrou a si mesmo e seus carros ao limite. Ele dirigiu rápido e duro o tempo todo, e ganhou inúmeros campeonatos de corrida ao longo de sua carreira, incluindo três títulos das 500 Milhas de Indianápolis. Unser tem sido o centro da controvérsia por causa de suas fortes opiniões sobre o que é justo e justo, tanto dentro como fora da pista.
Nascido para Corrida
Robert William Unser nasceu em 20 de fevereiro de 1934 em Colorado Springs, Colorado para uma família destinada à corrida. Seu avô, Louis Unser, era um mecânico cujos três filhos foram os primeiros a subir o Pike’s Peak, uma montanha de 14.110 pés de altura na beira das Grandes Planícies, na década de 1920. Esta foi a primeira corrida do que
se tornaria uma tradição anual. Dos 40 competidores, apenas os rapazes Unser conseguiram chegar ao topo. Os Unsers dominaram o Pike’s Peak e a profissão de corrida nos anos vindouros.
Um dos pioneiros do Pike’s Peak, Jerry Unser, casou-se com a professora Mary Craven e teve quatro filhos – gêmeos fraternais Jerry, Jr. e Louie, Robert (conhecido como Bobby), e Al Unser, Sr. Em 1956 Jerry Unser mudou sua família para Albuquerque, Novo México, onde abriu uma garagem e posto de gasolina chamado Jerry Unser Motors na Estrada 66. Os seus quatro filhos ajudaram-no na garagem. Os rapazes compraram um velho Ford Modelo A do pai, arranjaram-no e começaram a conduzir. Quando os garotos eram adolescentes, começaram a dirigir carros de corrida nas pistas curtas do Novo México, Colorado e Arizona.
Jerry, Jr., irmão mais velho de Bobby Unser, tornou-se o primeiro campeão de carros de corrida Unser, ganhando o campeonato de carros de corrida do Clube de Automobilismo dos Estados Unidos (USAC) de 1957. Tragicamente ele morreu em 1959 de um acidente durante um treino para as 500 milhas de Indianápolis. Louie Unser, o outro irmão mais velho de Bobby, começou uma carreira de corrida, mas mais tarde foi diagnosticado com esclerose múltipla e foi incapaz de continuar correndo. Isto deixou as corridas abertas para os dois rapazes mais novos de Unser. Aos 16 anos, Bobby Unser ganhou sua primeira corrida no Campeonato Sudoeste Modificado de Stock Car, que ele ganhou novamente no ano seguinte.
Em 1953 Unser se alistou na Força Aérea dos Estados Unidos, uma decisão da qual ele se arrependeu mais tarde porque ele queria passar mais tempo correndo. Ele treinou na Base Warren da Força Aérea em Cheyenne, Wyoming, onde estudou automotivos. Ele continuou correndo durante seu tempo livre e seu irmão Louie serviu como seu gerente. Depois do treino básico, Unser puxou alguns cordelinhos para ficar estacionado em Albuquerque, para que pudesse prosseguir a sua carreira de piloto. Em 1954 ele se casou com sua primeira esposa, Barbara Schumaker, e o casal teve dois filhos juntos. Unser terminou o seu serviço militar em 1955 e depois concentrou-se apenas nas corridas.
Cronologia
| 1934 | Nascido em 20 de fevereiro em Colorado Springs, Colorado |
| 1949 | Vagões de corrida |
| 1950 | Primeiro campeonato, Campeonato de Stock Modificado do Sudoeste |
| 1952 | Instrumentos de corrida de anões e carros de sprint |
| 1953-55 | Serviços na Força Aérea dos Estados Unidos |
| >1954 | Casar com Barbara Schumaker |
| 1955 | Pernas no Pike’s Escalada do Pico e lugares quinto |
| 1956 | Primeiro de 13 Escaladas do Pico do Pike |
| 1959 | Brother Jerry Unser, Jr. morre de lesões por acidente durante a prática das 500 milhas de Indianápolis |
| 1963 | Raças nas primeiras 500 milhas de Indianápolis e coloca trinta…terceiro |
| 1966 | Divorces Barbara Schumaker |
| 1967 | Casa-se com Norma Davis |
| 1967 | Primeira corrida de automóveis da Indy em Mosport, Ontário |
| 1968 | Primeiro recorde das 500 milhas de Indianápolis e estabelece o recorde mais rápido |
| 1969 | Becomes United States Auto Club Campeão Nacional de Condução |
| 1970 | Divorces Norma Davis |
| 1972 | Põe a corrida de qualificação mais rápida em Indianápolis em 195.94 milhas por hora |
| 1976 | Casa-se com a Marsha Sale |
| 1979 | Passou seis corridas para o Campeonato de Equipas de Automobilismo de Corrida |
| 1980 | Primeiro piloto a ganhar quatro vezes na Califórnia 500 |
| 1981 | Ganha a controversa terceira Indianapolis 500 |
| 1982 | Anuncia a aposentadoria das corridas de carros da Indy |
| 1983 | Passo e administra o carro que vence a subida do Pike’s Peak Hill, conduzido por Al Unser, Jr. |
| 1987 | Comentador de televisão para ABC Sports |
| 1990 | Patentes novo detector de radar para carros |
| 1990 | Induzido ao Salão da Fama das Corridas de Automóveis |
| 1991 | Raças em 24 Horas de Daytona com o irmão Al, sobrinho Al, Jr., e filho Bobby |
| 1993 | Põe um novo recorde de velocidade de terra de 223.709 milhas por hora em um roadster modificado a gás |
| 1994 | Induzido no Salão Internacional da Fama Motorsports |
| 1994> | Arrestado por bateria de delito, resistindo à prisão, e condução descuidada |
| 1996 | Perde-se por dois dias na Floresta Nacional do Rio Grande após avaria da moto de neve |
| 1997 | Convicted of driving snowmobile in federally protected wildlife area and fined $75 |
| >2000 | Induzido no Colorado Springs Sports Hall of Fame |
| >2001 | Coluna de escrita para a revista Sports Afield |
Campeão de Corrida
Em 1955 Bobby Unser estreou no Pike’s Peak, apelidado de “Unser’s Peak” por causa da história de sucesso da sua família na subida da colina. Ele terminou em quinto lugar naquele ano, atrás dos seus dois irmãos. Um ano depois ele ganhou o seu primeiro de um recorde de 13 campeonatos no Pike’s Peak. Ele conquistou seis títulos consecutivos de 1958 a 1963. Sua etapa terminou em 1964, quando seu irmão mais novo Al venceu a corrida. No entanto, sua mais doce vitória no “Unser’s Peak” veio dez anos depois, quando ele empatou o recorde de nove vitórias de seu tio. “Os irmãos Unser correram no Pike’s Peak para se baterem uns aos outros e acima de tudo para baterem o tio Louis”, disse Unser a Karen Bentley em The Unsers.
A carreira de corrida profissional de Unser decolou em 1963, quando ele correu na sua primeira Indianapolis 500. Ele caiu cedo e colocou trinta e três. A sua primeira vitória em Indianápolis veio em 1967, em Mosport, Ontário. Um ano depois ele não só ganhou as suas primeiras 500 milhas de Indianápolis, mas também estabeleceu o recorde como o primeiro piloto a correr mais de 170 milhas por hora em Indianápolis. Em 1969 Unser ganhou o seu primeiro Campeonato Nacional de Condução da USAC.
Bobby Unser ganhou reputação como piloto que não só gostava de conduzir rápido, mas que também se empurrou a si próprio e aos seus carros até ao limite. Pelo contrário, o irmão mais novo Al Unser era um piloto muito mais paciente e com uma personalidade mais descontraída do que Bobby. Al Unser manteve a competição apertada dentro da família. Dois anos após a primeira vitória de Bobby nas 500 Milhas de Indianápolis, Al venceu a prestigiosa corrida e, em 1971, foi seguido por uma segunda vitória consecutiva. “Ficaria tenso entre mim e Al sobre quem venceria”, disse Bobby Unser a Karen Bentley, “mas nunca ficou”. Conseguimos separar os negócios da família – nunca nos metemos numa luta”
No entanto, Bobby Unser não ia deixar o seu irmão mais novo ter toda a glória. Em 1972, Unser estabeleceu outro recorde das 500 milhas de Indianápolis para o mais rápido tempo de qualificação, a 195,94 milhas por hora. Em 1974 ganhou o seu segundo Campeonato Nacional de Condução da USAC e um ano mais tarde ganhou as suas 500 milhas de Indianápolis. No final dos anos 70, Unser também venceu várias corridas para o Campeonato de Equipas de Automobilismo (CART). Em 1980 tornou-se o primeiro piloto a ganhar as 500 Califórnia quatro vezes.
Indy Controversy Led to Retirement
A maior e mais controversa vitória de Unser veio nas 500 Indianápolis de 1981. Unser tinha começado a corrida na pole position. Três horas e meia depois ele venceu a corrida, derrotando Mario Andretti por apenas 5,3 segundos. Esta foi a terceira vitória de Unser nas 500 Milhas de Indianápolis e aos 47 anos ele foi o piloto mais velho a vencer a corrida. No entanto, quando a corrida terminou, Andretti reclamou que Unser tinha passado ilegalmente durante a corrida. Na volta 149 Unser estava a sair dos boxes durante uma bandeira amarela e tinha passado sete carros, apesar de não ser permitida a passagem durante uma bandeira amarela. Ao rever as cassetes de vídeo, os oficiais da corrida decidiram que Unser deveria ser penalizado uma volta por essa infração, o que significava que Andretti era o novo vencedor da corrida. Esta foi a primeira vez na história da Indy que um vencedor foi despojado de uma vitória. Unser e o dono do carro, Roger Penske, ficaram furiosos e apresentaram protestos. “Não estávamos fazendo batota”, a Sports Illustrated citou Unser de uma entrevista coletiva após o incidente: “Tínhamos o carro rápido, não importava a decisão”. Eventualmente um painel de apelo da USAC anulou a decisão. Unser foi reintegrado como o campeão de 1981, mas foi multado em $40.000 pela infração passageira. Apesar da vitória, Unser foi amargo com toda a experiência e não mais desejava correr com carros da Indy.
Em 1982 Unser decidiu retirar-se das corridas da Indy. “Pela primeira vez eu percebi que estava pensando apenas em Bobby Unser, e talvez fosse hora de pensar na minha família”, o New York Times citou Unser. Nessa altura, Unser já tinha sido casado três vezes. Ele teve dois filhos, Bobby Jr. e Cindy, com sua primeira esposa, Barbara Schumaker. Ele também teve dois filhos, Robby e Jeri, com sua segunda esposa Norma Davis.
Ser piloto profissional de carros de corrida significava que Unser não estava em casa na maior parte do tempo. “Por mais bem sucedida que tenha sido a minha corrida, a minha vida familiar, em muitos aspectos, tem sido um fracasso”, escreveu Unser em The Bobby Unser Story. “Você não tem sucesso a menos que passe parte de cada dia com os seus filhos.” Quando Unser decidiu se aposentar, seu filho Bobby Jr. e seu sobrinho Al Jr. já tinham iniciado suas carreiras de corrida e seu filho mais novo Robby também estava mostrando interesse no esporte. Unser queria estar disponível para ajudar a próxima geração de pilotos Unser.
Mais controvérsia fora das pistas
Embora Unser se aposentasse dos carros Indy, ele não parou de correr por completo. Em 1983 Unser foi o proprietário e gerente do carro que ganhou o Pike’s Peak, conduzido por seu sobrinho, Al, Jr. Três anos depois o próprio Unser venceu a corrida, estabelecendo um recorde de 13 vitórias no “Unser Peak”. Em 1991 Unser participou das 24 Horas de Daytona Race com seu irmão Al, seu sobrinho Al Jr., e seu filho Robby. Em 1993, ele estabeleceu um novo recorde de velocidade terrestre de 223.709 milhas por hora, correndo com um roadster modificado a gás. No mesmo ano ele também ganhou o Campeonato Fastmasters para pilotos com mais de 50 anos de idade.
Awards and Accomplishments
| 1950-51 | Southwest Modified Stock Car Championship |
| 1956, 1958-63, 1965-66, 1968-69, 1974, 1986 | Pike’s Peak Hill Climb Winner |
| 1968, 1975 | Vencedor do Indianapolis 500 |
| 1969, 1974 | Campeão Nacional do Clube Automóvel dos Estados Unidos |
| 1974 | Martini e Rossi Condutor do Ano |
| 1974, 1976, 1979-81 | Califórnia 500 Champion |
| 1975 | Taça Internacional de Campeões |
| 1979 | Six Campeonato de Automobilismo de Corrida ganha |
| 1980 | Pocono 500 Champion |
| 1990 | Induzido no Salão de Automobilismo de Fama |
| 1993 | Campeão de Natal |
| >1994 | >Induzido ao Salão Internacional da Fama Motorsports |
| 2000 | Induzido no Colorado Springs Sports Hall of Fame |
Unser também não deixou os holofotes públicos quando se reformou. Em 1987 ele começou a trabalhar como comentarista para a ABC Sports Television. O comentário de Unser foi muito contundente e ele nem sempre concordou com os seus colegas de trabalho no ar. Unser mais tarde encontrou outro meio de comunicação para a sua experiência; em 2001 começou a escrever uma coluna sobre veículos todo-o-terreno para a revista Sports Afield.
Esta não foi a única atenção pública que Unser recebeu após a sua reforma. Em 1994, Unser fez notícia nacional por agressão a um policial no Aeroporto Internacional de Albuquerque. Ele foi parado pelo policial por excesso de velocidade, começou a discutir com o policial, e depois a empurrou. Ele foi acusado de agressão, resistência à prisão e condução descuidada.
Dois anos depois Unser teve outro encontro com a lei. Em dezembro de 1996, ele e um amigo, Robert Gayton, estavam fazendo snowmobiling nas montanhas perto do rancho de Unser, em Chama, Novo México. Os dois snowmobiles quebraram e a dupla passou dois dias tentando encontrar o caminho de casa a pé. Eles não tinham comida ou água e tiveram que suportar temperaturas tão baixas quanto 20 graus negativos, assim como ventos de 70 milhas por hora. Felizmente, Unser e seu amigo sobreviveram à experiência sem se machucarem. No entanto, descobriu-se mais tarde que Unser tinha conduzido na selva de San Juan da Floresta Nacional do Rio Grande, perto da fronteira do Colorado com o Novo México. Unser havia violado o Wilderness Act de 1964 ao dirigir sua moto de neve em uma área federalmente protegida. Unser foi condenado pelo delito em 12 de junho de 1997. A pena máxima era de 5.000 dólares e seis meses de prisão, mas Unser só foi multado em 75 dólares por causa de sua dura provação nas montanhas. Apesar da pequena multa, Unser ficou indignado com a condenação e, por uma questão de princípio, apresentou um recurso. A condenação foi confirmada pelo Décimo Tribunal de Apelação dos Estados Unidos em 5 de janeiro de 1999.
Se estava dentro ou fora da pista Unser nunca teve medo de dizer o que pensava, particularmente quando sentiu que tinha sido tratado injustamente. Bobby Unser ajudou a construir o legado da família Unser nas corridas através de sua própria carreira de prestígio, bem como através da orientação da próxima geração de pilotos Unser.
Informação de Contacto
Endereço: 7700 Central Ave. SW, Albuquerque, NM 87105. Telefone: (505) 831-1500.
Biografia relacionada: Racecar Driver Bobby Unser, Jr.
Bobby Unser, Jr. foi o primeiro filho de Bobby Unser e Barbara Schumaker. Apesar de ter crescido numa família de corridas, Bobby Jr. não se interessou imediatamente pelo desporto. Quando adolescente, ele estava mais interessado em tambores do que em carros. Ele gostava de motos de corrida e snowmobiles e depois acabou por começar a fazer karts a pedalar. Em 1976 Bobby Jr. fez sua estreia no Pike’s Peak Hill Climb com seu pai treinando ele. Bobby Jr. não teve o mesmo tipo de sucesso que seu pai no Pike’s Peak e em 1978 ele até correu para fora da estrada. Enquanto Unser apoiava o seu filho, era difícil para ele ver alguém que não fosse um Unser ganhar aquela corrida em particular.
Bobby Unser, Jr. estava muito consciente da história da sua família no Pike’s Peak e do mundo das corridas em geral. “Eu costumava ter esses complexos estranhos que eu tinha que fazer bem por causa do nome”, escreveu Bobby, Jr. em The Bobby Unser Story. “O meu pai e o meu tio ganharam tanto, que me dificulta a vida. É um bom nome para um piloto de corrida, mas pela mesma razão eu não quero andar nele”. Bobby Jr. venceu o Campeonato do Mundo Ocidental de Sprint Car no Arizona e também venceu o Campeonato Toyota Pai Filho duas vezes com o pai. No entanto, Bobby Jr. não fez uma carreira de corrida. Em 1989 ele fundou uma empresa de condução de acrobacias chamada Unser Driving. Ele também trabalhou em desenvolvimento imobiliário e tem feito alguns comentários para a ESPN. Bobby, Jr. reside em Albuquerque, Novo México com sua esposa, duas filhas, e filho, Bobby Unser, III.
SELECTED WRITINGS BY UNSER:
(With Joe Scalzo) The Bobby Unser Story. Doubleday, 1979.
SUPERIORES INFORMAÇÕES
Livros
Almanac de Pessoas Famosas. Detroit: Gale, 1998.
Bentley, Karen. The Unsers. New York: Chelsea House Publishers, 1996.
Scalzo, Joe, e Bobby Unser. The Bobby Unser Story. New York: Doubleday, 1979.
St. James Encyclopedia of Popular Culture. Detroit: St. James Press, 2000.
Mundo Almanaque e Livro de Fatos. Primedia Reference, 2000.
Periódicos
Anderson, Dave. “Sports of the Times”: Con está dentro e Consciência está fora”. New York Times (28 de Maio de 1981).
Andrews, Edmund L. “Patentes: Um Dispositivo para o Radar de Folhas”. New York Times (27 de janeiro de 1990): 37.
Axthelm, Pete, e Jon Lowell. “Indy Downshifts Unser.” Newsweek (8 de junho de 1981): 107.
“A Bitter Bobby Unser.” New York Times (4 de Setembro de 1981): 107.
“Bobby Unser e Amigo Estão Vivos e Bem.” Calgary Herald (23 de Dezembro de 1996).
“Bobby Unser Grabs Pole for the Indy 500”. “New York Times (17 de Maio de 1981).
“Bobby Unser Jr. Preso depois de chumbar no teste de sobriedade.” Associated Press (11 de Março de 1997).
“Bobby Unser Procura Julgamento; Filho Está Preso”. Washington Post (12 de março de 1997): C02.
“Bobby Unser, Filho em Lutas Legais.” USA Today (12 de Março de 1997): C02.
“Bobby Unser para entrar no Salão da Fama das Corridas”. United Press International (27 de Abril de 1990).
“Bobby Unser Win Didn’t Come Facilmente”. Dayton Daily News (11 de Maio de 1997).
“Bobby Unser’s Conviction of Snowmobiling in Wilderness Upheld.” Associated Press (5 de Janeiro de 1999).
“Bobby Unser’s Son Wins at Pikes Peak.” Charleston Daily Mail (5 de Julho de 1994).
Carey, Jack. “Bobby Unser Acusado.” USA Today (19 de Maio de 1994).
Dorsey, Chris. “Unser Drives You Wild.” Sports Afield (Março de 2001): 10.
El-Bashir, Tarik. “Another Indy 500 Brings Another Unser to the Track.” New York Times (20 de Maio de 1998).
Jones, Robert F. “A Fierce and Fiery 500”. “Sports Illustrated (1 de Junho de 1981): 22-27.
Kindred, Dave. “Mears Victor at Indianapolis Second Try”: “Mears Backks Off, Wins as Bobby Unser Falters.” Washington Post (28 de Maio de 1979).
Kirshenbaum, Jerry. “Atenção, fãs do Auto-Racing, houve outra mudança de liderança na Indy.” Sports Illustrated (19 de Outubro de 1981): 35.
Kohler, Judith. “Bobby Unser Condenado por Violação da Lei Federal Wilderness.” Associated Press (12 de Junho de 1997).
Kohler, Judith. “Campeão de corrida de carros Bobby Unser condenado por violar a Lei Federal do Deserto.” Associated Press (13 de junho de 1997).
Korte, Tim. “Bobby Unser diz que vai apelar da decisão do juiz.” Associated Press (23 de Junho de 1997).
Lefevre, Lori. “Girando as suas rodas.” Mediaweek (26 de fevereiro de 2001): 46.
Long, Gary. “Bobby Unser atrás da roda uma vez mais.” Toronto Star (14 de Janeiro de 1991).
Mabin, Connie. “Federal Trial Begins for Race Car Champ Bobby Unser.” Associated Press (11 de Junho de 1997).
Massey, Barry. “Bobby Unser Leva Caso de 1994 ao Tribunal Superior do Estado.” Associated Press (12 de novembro de 1997).
Maio, Tim. “Bobby Unser: Sem Estrelas, Indy a Shadow of Former Self.” Columbus Dispatch (12 de Maio de 1998).
Moran, Malcolm. “Bobby Unser vence Indy 500 Marred por Crashes, Fires.” New York Times (25 de maio de 1981).
Moran, Malcolm. “Reluctantly, Unser Bows Out.” New York Times (23 de Dezembro de 1982).
Moses, Sam. “Eu irei rápido até ao dia em que eu morrer.” Sports Illustrated (11 de Janeiro de 1982): 66-79.
“New Mexico Supreme Court Won’t Rule in Bobby Unser Appeal.” Associated Press (17 de Novembro de 1997).
“Condutor de Corrida Bobby Unser Declarado Desaparecido.” Record (22 de Dezembro de 1996).
Tuschak, Beth. “Bobby Unser Sobrevive a Dois Dias nas Montanhas.” USA Today (23 de dezembro de 1996).
Outros
“2000 Colorado Springs Sports Hall of Fame Class of Inductees”. Colorado Springs Sports Corporation. http://www.thesportscorp.org/events/09200hof_unser.htm (7 de novembro de 2002).
Sobre Bobby Unser Jr. http://unser.hypermart.net/AboutUs.html (7 de Novembro de 2002).
“Bobby Unser”. CART World-Drivers. http://www.cartworld.free-online.co.uk/drivers/bunser (7 de Novembro de 2002).
“Bobby Unser fica ocupado na vida depois das corridas.” Indianapolis 500. http://www.indy500.com/press/1998/bunser.html (7 de Novembro de 2002).
Indianapolis 500. http://www.indy500.com (7 de Novembro de 2002).
Declaração de Bobby Unser em Wilderness. http://www.wildwilderness.org/wi/unser.htm (7 de Novembro de 2002).
Sketch de Janet P. Stamatel