Istoria automobilului
Prin definiție, un automobil sau o mașină este un vehicul pe roți care are motor propriu și transportă pasageri. Automobilul, așa cum îl cunoaștem, nu a fost inventat într-o singură zi de către un singur inventator. Istoria automobilului reflectă o evoluție care a avut loc la nivel mondial.
Se estimează că peste 100.000 de brevete au creat automobilul modern. Puteți evidenția numeroasele premiere care au avut loc de-a lungul drumului spre producerea automobilului modern; și cu acest scop în minte, mai jos sunt evidențiate articole, biografii, cronologii și galerii foto legate de istoria automobilului și de numeroșii săi inventatori.
Autoturismul, așa cum îl cunoaștem, nu a fost inventat într-o singură zi de un singur inventator. Istoria automobilului reflectă o evoluție care a avut loc la nivel mondial. Se estimează că peste 100.000 de brevete au creat automobilul modern. Cu toate acestea, putem evidenția numeroasele premiere care au avut loc pe parcurs. Totul a început cu primele planuri teoretice pentru un vehicul cu motor care au fost întocmite atât de Leonardo da Vinci, cât și de Isaac Newton.
În 1769, primul vehicul rutier autopropulsat a fost un tractor militar inventat de inginerul și mecanicul francez Nicolas Joseph Cugnot (1725 – 1804). Cugnot a folosit un motor cu aburi pentru a-și propulsa vehiculul, construit sub instrucțiunile sale la Arsenalul din Paris de către mecanicul Brezin. Acesta a fost folosit de armata franceză pentru a transporta artileria la o viteză uriașă de 3,5 km/h pe doar trei roți. Vehiculul trebuia să se oprească la fiecare zece sau cincisprezece minute pentru a acumula puterea aburului. Motorul cu aburi și cazanul erau separate de restul vehiculului și amplasate în partea din față (a se vedea gravura de mai sus). În anul următor (1770), Cugnot a construit un triciclu cu aburi care transporta patru pasageri.
În 1771, Cugnot a intrat cu unul dintre vehiculele sale rutiere într-un zid de piatră, făcându-l pe Cugnot prima persoană care a avut un accident de autovehicul. Acesta a fost începutul ghinionului pentru inventator. După ce unul dintre patronii lui Cugnot a murit, iar celălalt a fost exilat, banii pentru experimentele cu vehicule rutiere ale lui Cugnot au luat sfârșit.
Motoarele cu aburi acționau mașinile prin arderea combustibilului care încălzea apa într-un cazan, creând aburul care se dilata și împingea pistoanele care roteau arborele cotit, care apoi făcea să se rotească roțile. În timpul istoriei timpurii a vehiculelor autopropulsate – atât vehiculele rutiere, cât și cele feroviare erau dezvoltate cu ajutorul motoarelor cu abur. (Cugnot a proiectat, de asemenea, două locomotive cu abur cu motoare care nu au funcționat niciodată bine). Motoarele cu aburi au adăugat atât de multă greutate unui vehicul încât s-au dovedit a fi un proiect nepotrivit pentru vehiculele rutiere; cu toate acestea, motoarele cu aburi au fost folosite cu mare succes la locomotive. Istoricii, care acceptă că primele vehicule rutiere cu aburi au fost automobile, consideră că Nicolas Cugnot a fost inventatorul primului automobil.
.