Automotive History
Määritelmän mukaan auto on pyörillä varustettu kulkuneuvo, jossa on oma moottori ja joka kuljettaa matkustajia. Autoa, sellaisena kuin me sen tunnemme, ei keksinyt yksi ainoa keksijä yhdessä päivässä. Auton historia kuvastaa maailmanlaajuisesti tapahtunutta kehitystä.
Nykyaikaisen auton luomiseksi on arvioitu yli 100 000 patenttia. Voit viitata moniin ensikertalaisuuksiin, jotka tapahtuivat matkalla kohti nykyaikaisen auton tuotantoa; ja tätä tavoitetta silmällä pitäen alla on korostettu artikkeleita, elämäkertoja, aikajanoja ja valokuvagallerioita, jotka liittyvät auton historiaan ja sen moniin keksijöihin.
Automaattia, sellaisena kuin me sen tunnemme, ei keksinyt yhtenä päivänä yksi ainoa keksijä. Auton historia kuvastaa maailmanlaajuisesti tapahtunutta kehitystä. On arvioitu, että yli 100 000 patenttia loi nykyaikaisen auton. Voimme kuitenkin osoittaa, että matkan varrella on tapahtunut monia ensimmäisiä keksintöjä. Se alkoi ensimmäisistä teoreettisista moottoriajoneuvon suunnitelmista, joita olivat laatineet sekä Leonardo da Vinci että Isaac Newton.
Vuonna 1769 ensimmäinen itseliikkuva maantieajoneuvo oli ranskalaisen insinöörin ja mekaanikon Nicolas Joseph Cugnot’n (1725-1804) keksimä sotilastraktori. Cugnot käytti ajoneuvonsa voimanlähteenä höyrykonetta, jonka mekaanikko Brezin rakensi hänen ohjeidensa mukaan Pariisin Arsenalissa. Ranskan armeija käytti sitä tykistön kuljettamiseen vain kolmella pyörällä huikealla 2,5 kilometrin tuntinopeudella. Ajoneuvon oli pysähdyttävä kymmenen tai viidentoista minuutin välein höyryn voiman keräämiseksi. Höyrykone ja höyrykattila olivat erillään muusta ajoneuvosta, ja ne oli sijoitettu ajoneuvon etuosaan (ks. kaiverrus yllä). Seuraavana vuonna (1770) Cugnot rakensi höyrykäyttöisen kolmipyörän, joka kuljetti neljä matkustajaa.
Vuonna 1771 Cugnot ajoi yhden maantieajoneuvoistaan päin kivimuuria, mikä teki Cugnotista ensimmäisen moottoriajoneuvo-onnettomuuteen joutuneen henkilön. Tämä oli keksijän epäonnen alku. Kun toinen Cugnot’n mesenaattoreista kuoli ja toinen karkotettiin, rahat Cugnot’n maantieajoneuvokokeiluihin loppuivat.
Höyrymoottorit käyttivät autoja polttamalla polttoainetta, joka lämmitti vettä kattilassa, jolloin syntyi höyryä, joka paisui ja työnsi mäntiä, jotka käänsivät kampiakselia, joka sitten pyöritti pyöriä. Itseliikkuvien ajoneuvojen varhaishistorian aikana – sekä maantie- että rautatieajoneuvoja kehitettiin höyrymoottoreilla. (Cugnot suunnitteli myös kaksi höyryveturia, joiden moottorit eivät koskaan toimineet hyvin). Höyrymoottorit lisäsivät ajoneuvoon niin paljon painoa, että ne osoittautuivat huonoksi suunnitelmaksi maantieajoneuvoihin; höyrymoottoreita käytettiin kuitenkin erittäin menestyksekkäästi vetureissa. Historioitsijat, jotka hyväksyvät, että varhaiset höyrykäyttöiset maantieajoneuvot olivat autoja, ovat sitä mieltä, että Nicolas Cugnot oli ensimmäisen auton keksijä.
