Dhruv Advanced Light Helicopter (ALH), Intia
Kehittynyt kevyt helikopteri (ALH) Dhruv (Pole Star) on valtion omistaman Hindustan Aeronautics Limitedin (HAL) helikopteriosaston itse kehittämä.
Se on kevyt (5,5 tonnin luokan) moniroolinen ja monitehtäväinen helikopteri armeijan, ilmavoimien, merivoimien, rannikkovartioston ja siviilioperaatioiden käyttöön sekä hyöty- että hyökkäystehtäviin sekä päivällä että yöllä.
Helikopteri, joka valmistetaan FAR 29:n spesifikaatioiden mukaisesti, otettiin sarjatuotantoon vuonna 2000. Sen pääversiot luokitellaan Dhruv Mk-I, Mk-II, Mk-III ja Mk-IV tai Weapon System Integrated (WSI) -versioiksi.
HAL on valmistanut maaliskuuhun 2017 mennessä 228 Dhruv-helikopteria, joista 216 on Intian asevoimien käytössä.
Intialaisen helikopterin tilaukset ja toimitukset
Intian puolustusvoimille toimitettiin vuosina 2000-2003 yhteensä 18 Dhruv-helikopteria – kahdeksan armeijalle, kolme merivoimille, neljä ilmavoimille ja kolme rannikkovartiostolle.
Armeija sai ensimmäiset kolme Dhruvia maaliskuussa 2002. Kesäkuuhun 2008 mennessä armeijalle ja ilmavoimille oli toimitettu 76 helikopteria, ja 159 helikopteria oli tilattu lisää. Intian laivasto on päättänyt olla tekemättä uusia tilauksia.
Intian ilmavoimien näytösjoukkueen Sarangin (englanniksi Peacock) laivastoon kuuluu Dhruv-helikoptereita.
Helmikuussa 2011 HAL luovutti Aero India 2011 -lentonäyttelyssä Intian armeijalle viisi kehittynyttä Dhruv Mk-III -kevythelikopteria.
Kesäkuussa 2008 HAL sai ensimmäisen Dhruvin vientitilauksen: seitsemän helikopteria Ecuadorin ilmavoimille.
Elokuussa 2006 Intian ilmavoimien ja rannikkovartioston Dhruv-helikopterit osallistuivat pelastusoperaatioihin Intian tuhoisien tulvien jälkeen. Yli 500 ihmistä pelastettiin.
Helmikuussa 2007 Dhruv kelpuutettiin korkealla / matalassa lämpötilassa suoritettaviin operaatioihin Kashmirissa ja Jammussa.
Elokuussa 2007 suoritettiin uuden Shakti-moottorin käyttämän Dhruvin ja helikopterin aseistetun version neitsytlennot.
Syyskuussa 2007 Intian maavoimat ilmoittivat, että Dhruv oli valmis lähetettäväksi Siachenin sektorille Himalajalle. Helikopteri sijoitettiin Manasbalin (Srinagar) korkealla sijaitsevalle lentotukikohdalle, ja lokakuussa 2007 Dhruv-helikopteri lensi Siachenissa ennätyksellisessä 27 500 jalan korkeudessa.
Maan kansallinen katastrofienhallintaviranomainen (NDMA) tilasi 12 Dhruv-helikopteria, jotka oli varustettu täydellisellä lääkintävarustuksella vuonna 2007.
Elokuussa 2008 HAL sai 50 miljoonan dollarin sopimuksen helikopterin toimittamisesta Ecuadorin ilmavoimille ja kahden helikopterin toimittamisesta Perun terveyspalveluille.
HAL valmistaa tällä hetkellä 159 Dhruv-helikopteria Intian armeijalle ja IAF:lle. Vuonna 2017 yhtiö sai tilaukset 73 ALH-yksikön toimittamisesta Mk-III- ja Mk-IV-muunnoksina armeijalle, rannikkovartiostolle ja laivastolle.
HAL ja Israel Aircraft Industries (IAI) ovat sopineet Dhruv-helikopterin maailmanlaajuisesta markkinoinnista. Helikopteri on toimitettu Nepalin armeijalle, Mauritiuksen poliisille ja Malediiveille.
Dhruv ALH:n rakenne
Dhruv ALH -helikopteri on rakenteeltaan perinteinen ja noin kaksi kolmasosaa painosta komposiittirakenteinen. Korkea pyrstöpuomi mahdollistaa helpon pääsyn takimmaisiin simpukkakuormausluukkuihin.
Nelilapainen saranaton pääroottori voidaan taittaa käsin. Lavat on asennettu ristinmuotoisten hiilikuituvahvisteisten muovilevyjen väliin kuituelastomeerirakenteiseen roottorin päähän. Pyrstöosassa on laakeroimaton pyrstöroottori.
Helikopterissa on Pohjois-Carolinassa toimivan Lord Corporationin kehittämä aktiivinen tärinänhallintajärjestelmä, joka tarkkailee antureiden avulla koneessa vallitsevia olosuhteita ja antaa signaaleja toimilaitteille rungon lattian värähtelyjen vaimentamiseksi.
Ohjaamo ja ilmailutekniikka
Helikopterin rungon ohjaamo-osasto on kevlar- ja hiilikuiturakenteinen, ja se on varustettu törmäyssuojallisilla istuimilla.
Navigointilaitteistoon kuuluu maailmanlaajuinen paikannusjärjestelmä, Doppler-navigointijärjestelmä, etäisyydenmittauslaitteisto, todellinen ilmanopeusmittari, automaattinen suunnanmäärityslaite, suuntimerkkijärjestelmä, radiokorkeusmittari, VHF-yleisradioluotain ja mittarilaskeutumislaitteisto (VOR/ILS) sekä merkkivalomajakat. Ilma-alus on varustettu SFIM Inc:n neliakselisella automaattisella lennonohjausjärjestelmällä.
Viestintäkokonaisuuteen kuuluu HF-, UHF- ja VHF-radioviestintä.
IAI kehitti Dhruviin integroidun helikopterin ilmailutekniikkakokonaisuuden, joka sisältää päivänvalo- ja lämpökamerat, elektronisen sodankäynnin kokonaisuuden sekä havainnointi- ja kohdistuslaitteet.
Dhruvin kehittyneessä kevyessä helikopterissa on myös resonanssinvärähtelyä estävä tärinäneristysjärjestelmä (ARI), täysivaltainen digitaalinen elektroninen ohjaus (FADEC) ja automaattinen lennonohjausjärjestelmä.
Aseet ja aseistus Dhruvissa
Armeijan ja ilmavoimien helikoptereissa on järeät siivet, jotka on varustettu kantamaan jopa kahdeksaa panssarintorjuntaohjusta, neljää ilmasta-ilmaan-ohjusta tai neljää rakettikapselia 70 mm:n ja 68 mm:n raketteja varten.
Demmarraskuussa 2006 Nexter Systems (entinen Giat) sai toimeksiannon, joka koski kahdenkymmenen ensimmäisen 20:n Intian joukot käyttävän Dhruvin helikopterin asentamista. Torni on aseistettu M621-matalakelaustykillä, ja siihen on yhdistetty kypärään asennettava tähtäin.
Aseiden kuljettamista varten asennetaan joustava aseenkantojärjestelmä.
Intian armeijalle tarkoitetut WSI-versiot varustetaan Nag-panssarintorjuntaohjuksella, jota Intian puolustusalan tutkimus- ja kehittämisorganisaatio (Defence Research and Development Organisation, DRDO) kehittää. Nag-ohjuksessa on kuvallinen infrapunaohjaus ja sen kantama on noin 4 km. WSI-muunnoksessa on myös FLIR (forward-looking infrared), CCD (charge coupled device) -kamera ja maalinetsintäjärjestelmä, jossa on lämpökiikari ja laseretäisyysmittari.
Merivoimien muunnoksessa voi kuljettaa kahta torpedoa tai neljää laivatorjuntaohjusta.
Torjuntavalmiudet
Dhruvin torjuntavalmiuksiin voi kuulua: tutka- ja ohjusilmaisimet, infrapunahäiritsijä, chaff- ja soihdunlevittimet.
Saab Avitronics sai joulukuussa 2008 sarjatuotantosopimuksen Intian asevoimien Dhruv-helikoptereiden integroitujen puolustusapuvälinepakettien (Integrated Defensive Aids Suite, HVAP) omatoimisista suojajärjestelmistä. IDAS-järjestelmiä on asennettu myös Rooivalk-, NH90- ja Super Lynx 300 -helikoptereihin.
Kehittynyt kevyiden helikoptereiden ohjaamo
7,3 m³:n ohjaamoon mahtuu useita pohjaratkaisuja. Matkustajakopterina ohjaamoon mahtuu 12 tai 14 istumapaikkaa.
Hytin takaosassa olevan rahtitilan tilavuus on 2,16m³.Sotilashelikoptereita varten rungon kummallekin puolelle on asennettu miehistön ovi ja taaksepäin liukuva ovi.
Hytin takaosassa olevat salmiakkiluukut mahdollistavat helpon ja nopean pääsyn rahdin kuormaamiseen ja purkamiseen.
Konfiguroituna ambulanssiksi helikopteri voi kuljettaa kaksi paareilla olevaa potilasta ja neljä eloonjäänyttä tai lääkintähenkilökuntaa tai neljä paareilla olevaa potilasta ja kaksi lääkintähenkilökuntaa.
Intialaisen monitoimihelikopterin ALH:n moottorit
Helikopterissa on kaksimoottorinen konfiguraatio, joka mahdollistaa jatkuvan lennon käytännössä koko lentopinta-alalla. Helikopterin prototyyppi on varustettu kahdella Turbomeca TM 333-2C- tai 2B2-moottorilla, joiden lentoonlähtöteho on 740 kW.
HAL:n ja Turbomecan välisellä yhteistyösopimuksella kehitettiin Dhruviin tehokkaampi moottori, Shakti (joka kantaa ranskalaista nimeä Ardiden 1H), jonka teho on 900 kW, ja se valmistettiin Bangaloressa. Avio valittiin toimittamaan Shakti-moottorin integroidut dynaamiset järjestelmät (IDS).
Uudella moottorilla varustetun Dhruv Advanced Light -helikopterin ensilento tapahtui elokuussa 2007, ja se sertifioitiin vuonna 2008.
Helikopteri on varustettu itsetiivistyvillä törmäyksenkestävillä säiliöillä, jotka on asennettu ohjaamon lattian alle. Polttoainejärjestelmään kuuluu ristiinsyöttö- ja polttoaineen tyhjennysjärjestelmät. Suurin polttoainekapasiteetti on 1400 l.
Helikopterin laskutelineet
Lentovoimien ja armeijan helikopterit on varustettu sisäänvedottomilla metallisilla jalaksilaskutelineillä. Kaikissa helikopterivaihtoehdoissa on pyrstöluisti, joka suojaa pyrstöroottoria pyrstölaskeutumisessa.
FPT Industries, Portsmouth, Iso-Britannia, toimittaa kevlarista valmistetut kelluntapussit helikopterin luistimiin ja pyörillä varustettuihin versioihin. Helikopteri voidaan varustaa myös pelastuslautalla.