Historie automobilismu
Podle definice je automobil nebo automobil kolové vozidlo, které nese vlastní motor a přepravuje cestující. Automobil, jak ho známe, nebyl vynalezen během jediného dne jediným vynálezcem. Historie automobilu odráží vývoj, který probíhal po celém světě.
Odhaduje se, že moderní automobil vznikl na základě více než 100 000 patentů. Můžete poukázat na mnoho prvenství, ke kterým došlo na cestě k výrobě moderního automobilu; a s tímto cílem jsou níže zvýrazněny články, životopisy, časové osy a fotogalerie týkající se historie automobilu a jeho mnoha vynálezců.
Automobil, jak ho známe, nebyl vynalezen v jediný den jediným vynálezcem. Historie automobilu odráží vývoj, který probíhal po celém světě. Odhaduje se, že moderní automobil vznikl na základě více než 100 000 patentů. Můžeme však poukázat na mnoho prvenství, která se na této cestě objevila. Začalo to prvními teoretickými plány motorového vozidla, které vypracovali Leonardo da Vinci i Isaac Newton.
Vůbec prvním samohybným silničním vozidlem byl v roce 1769 vojenský traktor, který vynalezl francouzský inženýr a mechanik Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804). Cugnot použil k pohonu svého vozidla parní stroj, který podle jeho pokynů sestrojil v pařížském Arsenalu mechanik Brezin. Francouzská armáda jej používala k přepravě dělostřelectva, a to obrovskou rychlostí 2,5 km/h na pouhých třech kolech. Vozidlo muselo každých deset až patnáct minut zastavit, aby nabralo sílu páry. Parní stroj a kotel byly odděleny od zbytku vozidla a umístěny vpředu (viz rytina výše). V následujícím roce (1770) sestrojil Cugnot tříkolku poháněnou párou, která přepravovala čtyři cestující.
V roce 1771 narazil Cugnot s jedním ze svých silničních vozidel do kamenné zdi, čímž se stal prvním člověkem, který měl nehodu motorového vozidla. To byl pro vynálezce začátek smůly. Poté, co jeden z Cugnotových mecenášů zemřel a druhý byl poslán do vyhnanství, peníze na Cugnotovy experimenty se silničními vozidly skončily.
Parní motory poháněly automobily spalováním paliva, které ohřívalo vodu v kotli a vytvářelo páru, jež se rozpínala a tlačila písty, které otáčely klikovým hřídelem, jenž pak roztáčel kola. Během rané historie samohybných vozidel – silničních i železničních vozidel se vyvíjely parní stroje. (Cugnot také navrhl dvě parní lokomotivy s motory, které nikdy dobře nefungovaly). Parní stroje zvyšovaly hmotnost vozidla natolik, že se ukázaly jako nevhodná konstrukce pro silniční vozidla; parní stroje se však velmi úspěšně používaly v lokomotivách. Historici, kteří uznávají, že první silniční vozidla poháněná párou byla automobily, se domnívají, že Nicolas Cugnot byl vynálezcem prvního automobilu.
.