Dhruv fejlett könnyű helikopter (ALH), India
A Dhruv (Pole Star) fejlett könnyű helikoptert (ALH) a kormány tulajdonában lévő Hindustan Aeronautics Limited (HAL) helikopter részlege saját fejlesztésű.
Ez egy könnyű (5,5t osztályú) többfeladatú és többfeladatú helikopter a hadsereg, a légierő, a haditengerészet, a parti őrség és a polgári műveletek számára, mind haszon-, mind támadó szerepkörre nappal és éjszaka.
A FAR 29 specifikáció szerint épített helikopter sorozatgyártása 2000-ben kezdődött. Elsődleges változatait Dhruv Mk-I, Mk-II, Mk-III és Mk-IV vagy Weapon System Integrated (WSI) néven osztályozzák.
A HAL 2017 márciusáig 228 Dhruv helikoptert gyártott, amelyből 216 darab áll hadrendben az Indiai Fegyveres Erőknél.
Az indiai helikopter megrendelései és átadásai
Az indiai védelmi erőknek 2000-2003 között összesen 18 Dhruv helikoptert szállítottak le – nyolcat a hadseregnek, hármat a haditengerészetnek, négyet a légierőnek és hármat a parti őrségnek.
A hadsereg 2002 márciusában kapta meg az első három Dhruvot. 2008 júniusáig 76 helikoptert szállítottak le a hadseregnek és a légierőnek, és további 159 helikoptert rendeltek. Az indiai haditengerészet úgy döntött, hogy nem ad le további megrendeléseket.
Az indiai légierő bemutatócsapatának, a Sarangnak (angolul Peacock) a flottájában szerepelnek a Dhruv helikopterek.
2011 februárjában a HAL öt Dhruv Mk-III korszerű könnyű helikoptert adott át az indiai hadseregnek az Aero India 2011 légi kiállításon.
2008 júniusában a HAL megkapta a Dhruv első exportmegrendelését, hét helikopterrel az Ecuadori Légierő számára.
2006 augusztusában az indiai légierő és a parti őrség Dhruv helikopterei nagy szerepet játszottak az indiai pusztító árvizeket követő mentési műveletekben. Több mint 500 embert mentettek ki.
2007 februárjában a Dhruv-ot nagy magasságú / alacsony hőmérsékletű műveletekre minősítették Kasmírban és Dzsammuban.
2007 augusztusában került sor az új Shakti hajtóművel hajtott Dhruv és a helikopter fegyveres változatának szűzrepülésére.
2007 szeptemberében az indiai hadsereg bejelentette, hogy a Dhruv készen áll a Himalájában lévő Siachen szektorban történő bevetésre. A helikoptert a Manasbal (Srinagar) magaslégibázisra telepítették, és 2007 októberében egy Dhruv helikopter rekordmagasságon, 27,500 lábon repült Siachenben.
Az ország Nemzeti Katasztrófavédelmi Hatóság (NDMA) 2007-ben 12 Dhruv helikoptert rendelt, amelyek teljes orvosi felszereléssel vannak ellátva.
2008 augusztusában a HAL 50 millió dolláros szerződést kapott egy helikopter szállítására az ecuadori légierőnek és két helikopterre a perui egészségügyi szolgálatnak.
A HAL jelenleg 159 Dhruv helikoptert gyárt az indiai hadsereg és az IAF számára. A vállalat 2017-ben 73 ALH egység szállítására kapott megrendelést Mk-III és Mk-IV változatban a hadsereg, a parti őrség és a haditengerészet számára.
A HAL és az Israel Aircraft Industries (IAI) megállapodást kötött a Dhruv helikopter világszintű forgalmazásáról. A helikoptert a nepáli hadseregnek, a mauritiusi rendőrségnek és a Maldív-szigeteknek szállították.
A Dhruv ALH konstrukciója
A Dhruv ALH helikopter hagyományos kialakítású és tömegének mintegy kétharmada kompozit szerkezetű. A magas farokgém lehetővé teszi a könnyű hozzáférést a hátsó kagylós rakodóajtókhoz.
A négylapátos, csukló nélküli főrotor kézzel behajtható. A lapátok kereszt alakú, szénszál-erősítésű műanyag lemezek közé vannak szerelve egy szálelasztomer szerkezetű rotorfejre. A farokrész csapágy nélküli farokrotorral rendelkezik.
A helikopter az észak-karolinai Lord Corporation által kifejlesztett aktív rezgésszabályozó rendszerrel van felszerelve, amely szenzorok segítségével figyeli a fedélzeti körülményeket, és jeleket ad ki a működtető egységeknek a törzs padlójának rezgéseinek megszüntetésére.
Cockpit és avionika
A törzs pilótafülke része kevlár és szénszálas szerkezetű, és ütközésbiztos ülésekkel van felszerelve.
A navigációs egység globális helymeghatározó rendszert, Doppler navigációs rendszert, távolságmérő berendezést, valós légsebességjelzőt, automatikus iránykeresőt, irányreferencia rendszert, rádiós magasságmérőt, VHF mindenirányú ranger és műszeres leszállító rendszert (VOR/ILS) és jelzőbójákat tartalmaz. A repülőgépet az SFIM Inc. négytengelyes automatikus repülésirányító rendszerrel szerelték fel.
A kommunikációs csomag HF, UHF és VHF rádiókommunikációt tartalmaz.
A Dhruv számára az IAI integrált helikopteres avionikai csomagot fejlesztett ki, beleértve a nappali fény- és hőkamerákat, az elektronikus hadviselési csomagot, valamint a megfigyelő és célzóberendezéseket.
A Dhruv Advanced Light Helicopter továbbá rezonancia elleni rezgésszigetelő rendszerrel (ARI), teljes hatáskörű digitális elektronikus vezérléssel (FADEC) és automatikus repülésirányító rendszerrel van felszerelve.
Fegyverek és fegyverzet a Dhruvon
A hadsereg és a légierő helikoptereinek csonkaszárnyai akár nyolc páncéltörő rakéta, négy levegő-levegő rakéta vagy négy rakétakapszula 70 mm-es és 68 mm-es rakétákhoz való hordozására alkalmasak.
2006 decemberében a Nexter Systems (korábban Giat) szerződést kapott a THL 20 20 mm-es lövegtorony felszerelésére az indiai erők első 20 Dhruv helikopterére. A torony az M621-es alacsony visszarúgású ágyúval van felfegyverezve, és sisakra szerelhető irányzékkal van kombinálva.
A fegyverek szállítására rugalmas fegyverhordozó rendszert telepítenek.
Az indiai hadsereg számára készült WSI változatokat az indiai védelmi kutatási és fejlesztési szervezet (DRDO) által kifejlesztett Nag páncéltörő rakétával szerelik fel. A Nag rakéta képalkotó infravörös irányítással és körülbelül 4 km-es hatótávolsággal rendelkezik. A WSI változat FLIR (előre néző infravörös), CCD (charge coupled device) kamerával és célmegjelölő rendszerrel is rendelkezik, hőkamerával és lézeres távolságmérővel.
A haditengerészeti változat két torpedót vagy négy hajó elleni rakétát hordozhat.
Az elhárító képességek
A Dhruv elhárító csomagja tartalmazhat: radar- és rakétaérzékelőket, infravörös zavarót, pelyva- és jelzőfényszórókat.
A Saab Avitronics 2008 decemberében kapott sorozatgyártási szerződést az indiai fegyveres erők Dhruv helikoptereihez készülő integrált védelmi segédeszköz-csomag (IDAS) önvédelmi rendszereire. Az IDAS-t a Rooivalk, NH90 és Super Lynx 300 helikopterekre is felszerelték.
Korszerű könnyű helikopterkabin
A 7,3m³-es kabin többféle elrendezésnek ad helyet. Utasszállító helikopterként a kabin 12 vagy 14 üléses.
A kabin hátsó részén található rakománytér térfogata 2,16m³.A katonai helikoptereknél a törzs mindkét oldalán egy-egy személyzeti ajtó és egy hátrafelé tolóajtó van felszerelve.
A kabin hátsó részén található kagylóajtók könnyű és gyors hozzáférést biztosítanak a rakomány be- és kirakodásához.
Légi mentőautóként konfigurálva a helikopter két hordágyas beteg és négy túlélő vagy egészségügyi kísérő, vagy négy hordágyas beteg és két egészségügyi kísérő szállítására alkalmas.
Hajtóművek az indiai többcélú ALH
A helikopter kétmotoros konfigurációval rendelkezik, ami lehetővé teszi a folyamatos repülést gyakorlatilag a teljes repülési tartományban. A helikopter prototípusa két Turbomeca TM 333-2C vagy 2B2 hajtóművel van felszerelve, amelyek 740 kW felszálló teljesítményűek.
A HAL és a Turbomeca közötti együttműködési megállapodás keretében fejlesztették ki a Dhruv számára a 900 kW teljesítményű Shakti hajtóművet (amely a francia Ardiden 1H nevet viseli), és Bangalore-ban gyártják. A Shakti motorhoz az Avio-t választották ki az integrált dinamikai rendszerek (IDS) szállítására.
A Dhruv Advanced Light Helicopter első repülésére az új motorral 2007 augusztusában került sor, és 2008-ban kapta meg a típusengedélyt.
A helikoptert a kabin padlója alá beépített, önzáró, ütközésálló tartályokkal szerelték fel. Az üzemanyag-rendszer kereszttápláló és üzemanyag-ürítő rendszereket tartalmaz. A maximális üzemanyag-kapacitás 1400 l.
Helikopter futómű
A légierő és a hadsereg helikoptereit nem behúzható fém csúszós futóművel szerelték fel. A helikopter minden változata farokléccel van felszerelve, amely a farokrotort védi a farral lefelé történő leszálláskor.
A portsmouthi (Egyesült Királyság) FPT Industries szállítja a kevlárból készült úszózsákokat a helikopter csúszós és kerekes változataihoz. A helikopter mentőtutajjal is felszerelhető.