Valtteri Bottas
Williams (2013-2016)Edit
2013Edit
Bottas a revenit la curse în 2013, fiind confirmat ca coechipier al lui Pastor Maldonado la Williams-Renault pentru sezonul 2013 la 28 noiembrie 2012. Pe 8 iunie 2013, Bottas s-a calificat pe locul 3 la Marele Premiu al Canadei, în spatele lui Sebastian Vettel (1), și Lewis Hamilton (2). El a obținut prima sa clasare în puncte la Marele Premiu al Statelor Unite, terminând pe locul 8. Acest rezultat i-a permis lui Bottas să termine înaintea lui Maldonado în Campionatul piloților.
2014Edit
La 11 noiembrie 2013, Bottas a fost confirmat că va continua cu Williams-Mercedes în 2014 alături de Felipe Massa, care a fost semnat de la Ferrari pentru a-l înlocui pe Pastor Maldonado. La prima cursă a sezonului 2014, în Australia, Bottas s-a calificat pe locul 10 și a terminat pe locul 6, după ce și-a revenit după un accident mai devreme în cursă. Ulterior, el a fost promovat pe locul 5 după ce Daniel Ricciardo a fost descalificat de pe poziția a 2-a. La Marele Premiu al Austriei, Bottas s-a calificat pe locul 2, cea mai bună poziție pe grilă de atunci în Formula 1, și a obținut primul său podium în acest sport, terminând pe locul 3, după Nico Rosberg (locul 1) și Lewis Hamilton (locul 2). În ciuda faptului că s-a calificat pe locul 14 pe grila de start la Marele Premiu al Marii Britanii, Bottas a trecut printre piloți și a terminat pe locul 2, în urma retragerii lui Rosberg din cursă, obținând astfel al doilea podium consecutiv din carieră. La Marele Premiu al Germaniei, s-a calificat al doilea și a încheiat cursa pe aceeași poziție, în ciuda unei provocări de ultimă oră a lui Hamilton. După ce a obținut alte trei podiumuri în Belgia, Rusia (unde a stabilit primul său tur rapid într-o cursă) și Abu Dhabi (parte a primului dublu podium al echipei Williams de la Marele Premiu de la Monaco din 2005), Bottas a terminat pe locul 4 în clasamentul general al Campionatului piloților, devansându-i pe foștii campioni mondiali Sebastian Vettel și Fernando Alonso.
2015Edit
În septembrie 2014, s-a anunțat că Bottas și Massa își vor păstra piloții la Williams pentru sezonul 2015. La cursa de deschidere a sezonului din Australia, Bottas s-a calificat al șaselea pentru cursă, dar s-a accidentat la spate în timpul calificărilor. El a fost dus la Spitalul Alfred pentru verificări de precauție, unde a fost diagnosticat cu leziuni ale țesuturilor moi în partea inferioară a spatelui și nu a fost autorizat din punct de vedere medical să concureze. Atât sezonul lui Bottas, cât și cel al celor de la Williams nu s-au ridicat la înălțimea speranțelor lor. Williams a pierdut în războiul de dezvoltare în fața celor de la Ferrari în timpul iernii și a alunecat și mai mult în spatele celor de la Mercedes. Bottas a obținut două clasări pe podium pe parcursul sezonului 2015. Primul a venit la Marele Premiu al Canadei, când Ferrari-ul lui Kimi Räikkönen a avut o problemă de cartografiere a motorului, care a dus la un derapaj, lăsând o oportunitate ușoară de podium pentru pilotul Williams. Al doilea podium al sezonului a venit în Mexic, în spatele celor de la Mercedes. Cu două curse mai devreme, Bottas era pe cale să termine pe locul al treilea în Rusia înainte ca Räikkönen să se ciocnească cu el în timp ce încerca o depășire în ultimul tur al cursei. Sergio Pérez a fost recompensat cu podiumul, în timp ce Räikkönen a fost penalizat, coborând pe locul 8, iar Bottas s-a retras. Bottas a terminat pe locul 5 în Campionatul Piloților învingându-l pe experimentatul său coechipier Felipe Massa pentru al doilea an consecutiv.
2016Edit
Bottas și Massa au rămas coechipieri la Williams și în sezonul 2016. Ei au fost singurii doi piloți care au obținut clasări în puncte în toate primele cinci curse ale sezonului. Bottas a obținut locul trei la Marele Premiu al Canadei, egalându-și rezultatul din anul precedent. Aceasta s-a dovedit a fi singura clasare pe podium a celor de la Williams în acest sezon. A atins un record neoficial de viteză în Formula 1 de 378 km/h (235 mph) pe circuitul Baku City Circuit în timpul calificărilor pentru Marele Premiu al Europei. A doua jumătate a sezonului a fost mai puțin plină de evenimente pentru Bottas. A terminat pe locul 8 în Campionatul piloților, din nou în fața coechipierului său Massa, care a ocupat locul 11. De asemenea, l-a depășit pe coechipierul său cu 17-4 pe parcursul sezonului.
Mercedes (2017-prezent)Edit
2017Edit
La 16 ianuarie 2017, Mercedes a anunțat că l-a semnat pe Bottas pentru sezonul 2017 pentru a-l avea ca partener pe Lewis Hamilton, înlocuindu-l pe campionul mondial din 2016, Nico Rosberg, în urma retragerii sale șocante din acest sport. Bottas a terminat pe locul 3 în prima sa cursă ca pilot Mercedes, Marele Premiu al Australiei din 2017, în spatele lui Sebastian Vettel și Lewis Hamilton. La Marele Premiu al Chinei din 2017 a făcut un patinaj în spatele safety car-ului și a căzut de pe locul 5 pe locul 12, dar a reușit să lupte pentru a reveni pe locul 6, în spatele lui Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, a celor două Red Bull și a lui Kimi Räikkönen. A reușit să se califice în pole position în fața lui Lewis Hamilton la Marele Premiu al Bahrainului din 2017, marcând primul său pole position din carieră.
Dar în cursă a fost nevoit să se mulțumească cu locul 3, după ce a avut probleme cu presiunea pneurilor în timpul primului său stint și nu a reușit să găsească ritmul necesar pentru a se lupta cu Vettel și Hamilton. A câștigat Marele Premiu al Rusiei 2017 la 30 aprilie 2017, prima sa victorie în Marele Premiu, după ce a sărit peste Ferrari-urile lui Sebastian Vettel și Kimi Räikkönen de pe locul 3 pe grila de start în primul tur, devenind astfel al cincilea finlandez care câștigă un Mare Premiu. El s-a retras de pe locul 3 în cursa următoare, în Spania, cu o problemă la motor, după ce anterior supraviețuise unei coliziuni cu Verstappen și Räikkönen în primul tur, care i-a scos din cursă pe ceilalți doi piloți. Mercedes a fost în afara ritmului la Monaco, având dificultăți în a genera căldură în pneuri. Cu toate acestea, Bottas s-a calificat pe locul 3, la mai puțin de o zecime de secundă de timpul din pole time, în timp ce coechipierul său, Lewis Hamilton, nu s-a putut califica decât pe locul 14. Bottas a terminat pe locul 4 în cursă. Bottas a terminat pe locul 2 în Canada, în spatele coechipierului Hamilton, urmat de o cursă de recuperare în Azerbaidjan până pe locul 2, după ce a fost pe ultimul loc și cu un tur mai puțin în urma unei coliziuni cu Räikkönen în primul tur. S-a folosit de multiplele mașini de siguranță și de perioada de steag roșu pentru a ajunge din urmă plutonul, iar haosul și dramatismul care au urmat în fața sa i-au permis să smulgă în cele din urmă locul 2 în ultimul moment al ultimului tur de la Lance Stroll. Bottas a completat acest lucru la următoarea cursă cu un pole și o victorie în Austria, ținând în frâu Ferrari-ul plin de energie al lui Sebastian Vettel spre finalul cursei, ceea ce l-a plasat la doar 15 puncte în spatele lui Hamilton în campionat.
După ce a început următoarea cursă din Marea Britanie pe locul 9, în urma unei penalizări de cinci locuri pe grila de start pentru o nouă cutie de viteze, a reușit să urce până pe locul 3 și a terminat în cele din urmă pe locul 2, în spatele lui Hamilton, grație unei defecțiuni la pneurile de final de cursă ale lui Kimi Räikkönen de la Ferrari. În Ungaria, s-a calificat și a terminat pe locul 3, iar Hamilton i-a cedat poziția în ultimul viraj al ultimului tur, după ce l-a lăsat pe Hamilton să treacă pentru a ataca Ferrari-ul. După pauza de vară, Bottas a terminat pe locul 5 în Belgia, după ce plecase de pe locul 3, deoarece a fost depășit atât de Ricciardo, cât și de Räikkönen după repornirea mașinii de siguranță, în timp ce coechipierul său Lewis Hamilton a câștigat cursa. În Italia s-a calificat pe locul 6 (avea să plece de pe locul 4 din cauza penalizărilor pentru Red Bulls), cu peste 2 secunde mai lent decât Lewis Hamilton, cel care a plecat din pole-sitter. A recuperat și a terminat pe locul 2. În Singapore, s-a calificat pe locul 6, iar o strategie bună a făcut ca el să termine cursa pe locul 3, în urma coliziunii dintre patru mașini în primul tur, care a avut loc în fața sa. Apoi a terminat în afara podiumului în următoarele 3 curse, în timp ce Hamilton a adunat 2 victorii și un loc 2, iar Mercedes a obținut al patrulea campionat consecutiv al constructorilor în SUA. El a obținut al treilea pole position al sezonului la Marele Premiu al Braziliei, urmat de al patrulea pole position și a treia victorie la ultima cursă a sezonului, la Abu Dhabi.
2018Edit
La 13 septembrie 2017, Mercedes a anunțat că Bottas va pilota din nou pentru ei în sezonul 2018. Bottas a început prost sezonul în Australia, unde a avut un accident în Q3 și a primit o penalizare de cinci locuri pe grilă pentru că și-a schimbat cutia de viteze ca urmare a acestui accident, ceea ce înseamnă că va începe cursa pe locul 15; coechipierul său Hamilton a început cursa din pole position. În cursă, Bottas a ajuns până pe locul opt, beneficiind de mașina de siguranță virtuală, precum și realizând câteva depășiri pe o pistă unde este dificil să depășești mașini.Bottas și-a revenit în Bahrain, plasându-și mașina pe locul trei pe grilă, în spatele Ferrari-urilor lui Vettel și Räikkönen, dar înaintea lui Hamilton, care s-a calificat al patrulea. În cursă, Bottas l-a depășit pe Räikkönen, la start. Pe finalul cursei, pneurile lui Vettel au început să se stingă rapid, iar Bottas a redus diferența față de Vettel la o secundă și a terminat în cele din urmă pe locul doi, cu Hamilton la doar câteva secunde în spatele său.
Bottas și-a depășit din nou coechipierul pentru a ocupa locul trei pe grila de start, în timp ce Ferrari a blocat din nou prima linie, în China. El s-a năpustit din nou asupra lui Räikkönen la start, după ce colegul său finlandez a fost presat de Vettel, și a urcat pe locul doi. Apoi a reușit să îl depășească pe Vettel în timpul primei faze de oprire la boxe și a preluat conducerea cu o manevră prin exteriorul lui Räikkönen, care încă nu intrase la boxe, în primul viraj. Cu toate acestea, când Toro Rossos-ul lui Brendon Hartley și Pierre Gasly s-au ciocnit și au forțat o perioadă de safety car, atât Bottas, cât și Vettel trecuseră de intrarea la boxe și nu au putut opri pentru pneuri noi. Ambele Red Bull-uri au intrat la boxe pentru pneuri soft mai moi și mai rapide. Ricciardo a ieșit de pe locul șase și a efectuat o depășire îndrăzneață asupra lui Bottas cu doar opt tururi înainte de final. Bottas a terminat pe locul doi în cursă și a rămas pe locul trei în campionat, și la 14 puncte în spatele liderului Vettel.
La următoarea cursă, la Baku, Bottas s-a calificat din nou pe locul trei, în spatele lui Vettel și Hamilton. El a rămas pe locul trei în prima perioadă a cursei, dar când atât Hamilton cât și Vettel au intrat la boxe pentru pneuri noi, Bottas a moștenit conducerea. El a rămas în frunte pentru încă 15 tururi, până când Red Bull-urile s-au ciocnit și au scos mașina de siguranță. Când a intrat mașina de siguranță, cu mai puțin de câteva tururi înainte de final, Vettel a încercat să treacă în virajul 1 și a ieșit în decor, iar în consecință a căzut pe locul cinci. Cu doar două tururi înainte de final, Bottas a trecut peste o bucată de resturi, a suferit o pană în partea dreaptă spate și s-a retras din cursă, oferindu-i victoria lui Hamilton. Acest lucru a însemnat că Bottas a căzut pe locul patru în campionat, la 30 de puncte în spatele lui Hamilton, aflat pe primul loc.
Înainte de Marele Premiu al Germaniei, Bottas a semnat un nou contract cu Mercedes pentru sezonul 2019, cu o opțiune pentru sezonul 2020.
Până la sfârșitul sezonului, Bottas a devenit primul pilot Mercedes care a terminat un sezon fără victorie de la Michael Schumacher în 2012. Cu șapte clasări pe locul al doilea, el a stabilit, de asemenea, un nou record pentru cele mai multe clasări pe locul al doilea fără a obține o victorie într-un sezon.
2019Edit
Bottas a semnat din nou pentru a concura cu Mercedes pentru sezonul 2019 alături de campionul mondial Lewis Hamilton. În primul weekend de curse al anului, în Australia, Bottas s-a calificat al doilea cel mai rapid după Hamilton. Duminică, 17 martie, în ziua cursei, l-a depășit pe Hamilton în virajul 1 și și-a păstrat poziția pe toată durata cursei după un pilotaj stelar. De asemenea, a înregistrat cel mai rapid tur de pistă al cursei și, prin urmare, a câștigat punctul suplimentar acordat pilotului care înregistrează cel mai rapid tur de pistă, conform regulamentului din 2019. A continuat să câștige cu peste 20 de secunde în fața celui mai apropiat rival și coechipier, Lewis Hamilton.
În Bahrain a terminat pe locul 2 în fața coechipierului său pentru un alt un-doi. În următoarea cursă din China, cursa cu numărul 1.000 din Formula 1, a obținut pole position pentru prima dată din Rusia 2018. Coechipierul său l-a sărit la start și a rămas acolo pe toată durata cursei pentru a câștiga. Între timp, Bottas a terminat pe locul 2 pentru a oferi celor de la Mercedes al treilea un-doi consecutiv în 2019.
În Azerbaidjan, a obținut al doilea pole position consecutiv, asigurându-și un blocaj în prima linie alături de coechipierul său Hamilton, transformându-și ulterior poziția de pe grilă în a cincea victorie în cursă din carieră și a doua din 2019. Hamilton a terminat pe locul al doilea, fiind al patrulea rezultat consecutiv de un-doi pentru Mercedes.
În Spania, a obținut încă un pole position și și-a asigurat un alt lockout în prima linie alături de coechipierul său. Bottas a terminat al doilea, în spatele lui Hamilton, realizând al cincilea un-doi consecutiv al echipei.
În următoarea cursă, Marele Premiu al Principatului Monaco, Bottas s-a calificat pe locul 2, în spatele coechipierului său Hamilton, întrerupând seria de trei pole-uri consecutive, începând din China. El a terminat în cele din urmă pe locul 3, în spatele lui Sebastian Vettel și în fața lui Max Verstappen de la Red Bull, care s-a confruntat cu o penalizare de cinci secunde pentru o ieșire nesigură în linia boxelor, în Bottas. Aceasta a fost prima cursă din 2019 care nu a avut un Mercedes 1-2 pe podium, deoarece Vettel a ocupat locul 2 în fața lui Bottas. Această cursă a extins avansul lui Hamilton față de Bottas în Campionatul Piloților la 17 puncte.
Pentru Marele Premiu al Marii Britanii de la Silverstone, Bottas l-a ținut în frâu pe Hamilton pentru a obține pole position cu un timp cu 0,006 secunde mai rapid; cu toate acestea, sincronizarea defectuoasă a mașinii de siguranță a făcut ca Hamilton să preia conducerea și victoria cursei. Ambii piloți Mercedes au terminat în fața lui Charles Leclerc de la Ferrari, care a terminat al treilea. Ultimele două curse înainte de pauza de vară din 2019, Marele Premiu al Germaniei și Marele Premiu al Ungariei, nu au mers bine pentru Bottas. Din cauza unei mici greșeli în condiții de ploaie, el s-a accidentat în timpul Marelui Premiu al Germaniei și s-a retras din cursă. În primul tur în timpul Marelui Premiu al Ungariei, Charles Leclerc a acroșat aripa față a mașinii lui Bottas, forțând o oprire suplimentară la boxe și făcându-l să coboare în clasament. În cele din urmă, Bottas a terminat cursa pe locul 8.
La sfârșitul pauzei de vară dinaintea Marelui Premiu al Belgiei, Bottas a fost confirmat că va pilota din nou pentru Mercedes în 2020, după ce echipa a decis să nu-l promoveze pe pilotul de rezervă Esteban Ocon. Bottas a obținut prima sa victorie în treisprezece curse la Marele Premiu al Japoniei. În Mexic, el s-a accidentat puternic la finalul ultimei sesiuni de calificări, înainte de a termina în cele din urmă cursa pe locul 3. Bottas a obținut a șaptea victorie din carieră la următoarea cursă din Statele Unite. În ciuda victoriei sale, această cursă a însemnat sfârșitul speranțelor lui Bottas la campionatul din 2019, deoarece coechipierul Hamilton a terminat pe locul 2 pentru a cuceri titlul de campion mondial al piloților. Bottas a suferit o defecțiune la motor în Brazilia, ceea ce a dus la al doilea abandon al sezonului, și a încheiat sezonul cu un loc 4 în Abu Dhabi.
Bottas a încheiat sezonul 2019 pe locul 2 în campionat, cu 326 de puncte, cel mai de succes sezon al carierei sale de până acum. El a înregistrat patru victorii, cincisprezece clasări pe podium, cinci pole position-uri și trei tururi rapide.
2020Edit
Bottas a continuat să piloteze la Mercedes alături de Hamilton în 2020, după ce a convenit o prelungire cu un an a contractului său în timpul sezonului 2019. El a stabilit cel mai bun timp în testele de pre-sezon de pe Circuit de Barcelona-Catalunya.
Bottas a obținut pole position la Marele Premiu al Austriei, care a deschis sezonul, și a condus cursa de la început până la sfârșit. Înainte de Marele Premiu al Stiriei, a fost dezvăluit faptul că Bottas și echipa sa Mercedes au fost anchetați de FIA pentru o posibilă încălcare a protocoalelor de siguranță COVID-19 după ce s-a întors acasă la Monaco. Deși inițial s-a raportat că Mercedes va primi scrisori de avertizare, Bottas și Mercedes au fost în cele din urmă absolviți de orice abatere. Bottas s-a calificat al patrulea în condiții de ploaie pentru Marele Premiu al Stiriei și a terminat al doilea în cursă, în spatele lui Hamilton, reducându-i avansul în campionat la șase puncte. Bottas s-a calificat al doilea în spatele lui Hamilton la Marele Premiu al Ungariei, dar a făcut un start fals și a pierdut patru locuri la primul viraj. El a reușit să revină pe locul trei până la finalul Marelui Premiu, dar a pierdut conducerea campionatului în favoarea lui Hamilton.
Bottas s-a calificat din nou pe locul doi în spatele lui Hamilton la Marele Premiu al Marii Britanii. El a alergat îndeaproape în spatele lui Hamilton pentru cea mai mare parte a cursei, dar a scăzut în ultimele tururi înainte de a suferi o defecțiune la pneuri cu patru tururi înainte de final. A revenit la boxe pentru un schimb de pneuri și în cele din urmă a trecut linia de sosire pe locul 11. Bottas și-a asigurat pole position la Marele Premiu al 70-lea aniversar de săptămâna următoare, dar problemele cu pneurile mașinilor Mercedes i-au permis lui Max Verstappen să îi depășească pe amândoi și să câștige cursa. Bottas a căzut pe locul trei în spatele lui Hamilton în ultimele tururi. Acest rezultat l-a făcut pe Bottas să coboare pe locul trei în campionatul piloților. Bottas s-a calificat al doilea pentru Marele Premiu al Spaniei, dar a pierdut poziții la start și a terminat pe locul trei în spatele lui Verstappen. La Marele Premiu al Belgiei, s-a calificat al doilea și a păstrat această poziție în timpul cursei. S-a calificat din nou al doilea pentru Marele Premiu al Italiei, dar a coborât pe locul șase în primele tururi și ar fi recuperat doar până pe locul cinci până la linia de sosire. Retragerea lui Verstappen în cursă i-a permis lui Bottas să recupereze locul doi în campionatul piloților, la 47 de puncte în spatele lui Hamilton.
La Marele Premiu al Toscanei, Bottas a preluat conducerea de la Hamilton, cel care a plecat din pole-sitter, în primul tur. Cursa a fost semnalizată cu steag roșu în turul șapte după un accident cu mai multe mașini, iar Bottas a pierdut conducerea cursei în favoarea lui Hamilton la scurt timp după reluarea cursei, terminând în cele din urmă pe locul doi. El s-a calificat al treilea, în spatele lui Hamilton și Verstappen, pentru Marele Premiu al Rusiei, dar a beneficiat de penalizările acordate lui Hamilton pentru încălcări ale antrenamentelor de dinaintea cursei pentru a trece primul linia de sosire, obținând a noua victorie în Marele Premiu din cariera sa. Bottas a obținut pole position pentru Marele Premiu Eifel de la Nürburgring, dar a fost depășit de Hamilton la conducerea cursei și ulterior a rămas și mai mult în urmă după ce Hamilton a reușit să facă o oprire la boxe în timpul unei perioade virtuale de Safety Car. La scurt timp după aceea, Bottas s-a plâns de o pierdere de putere și a fost nevoit să se retragă din cursă, extinzând avansul lui Hamilton în campionat la 69 de puncte. Bottas a terminat al doilea atât la Marele Premiu al Portugaliei, cât și la cel al Emiliei Romagna. El a obținut pole position la cel din urmă, dar a fost avariat de resturi în primele tururi și a căzut pe locul al treilea înainte ca Verstappen să se retragă cu o defecțiune la pneuri.
Ambele mașini Mercedes s-au luptat pentru ritm în timpul sesiunii de calificări a Marelui Premiu al Turciei, care s-a desfășurat pe ploaie, Bottas calificându-se al nouălea. Ploaia a continuat și în timpul cursei, iar Bottas s-a rotit de șase ori, terminând la un tur în spatele viitorului câștigător al cursei, Hamilton, pe locul 14. Acest lucru i-a conferit lui Hamilton un avans incontestabil de 110 puncte față de Bottas în campionatul piloților, ceea ce a dus la câștigarea celui de-al șaptelea titlu mondial de către Hamilton.
2021Edit
Bottas și-a prelungit contractul cu Mercedes până în 2021.
.