Amsterdam-Noord
BackgroundEdit
Amsterdam severně od řeky IJ původně tvořil poloostrov Volewijck, nad kterým město získalo kontrolu v roce 1393 (právo řemeslné výroby; nizozemsky: recht van ambachtsheerlijkheid). Až do roku 1795 byl Amsterdam-Noord využíván jako šibeniční pole, kde byly po popravě jako odstrašující příklad věšeny mrtvoly odsouzenců. V roce 1660 bylo zahájeno hloubení vodní cesty Buikslotertrekvaart (doslovný překlad: vodní cesta Buiksloter) východně od Galgenveldu, od IJ na sever přes Volewijck do Buikslootu, Broek in Waterland, Monnickendamu, Edamu a Hoornu. Aby bylo možné tento projekt bezpečně dokončit, bylo od roku 1662 několik oblastí Amsterdamu-Noord obehnáno přehradami. K financování těchto prací byl vybudován mýtný dům, k němuž byl koncem 18. století připojen malý výpustní objekt.
Oblast, která dnes tvoří Amsterdam-Noord, protíná od svého vzniku v roce 1824 Noordhollandsch Kanaal, který je na jižní straně přes Willemssluizen napojen na IJ. Kanál protéká pod dálnicí A10 přicházející od Den Helderu a dále vede přes Noorderpark (východně od Buiksloot a západně od Buikslotermeer) a Overhoeks. Teprve v 19. století byla tato oblast urbanizována; před zahájením výstavby bylo nutné zasypat bažiny přístavními kaly. Tak vznikly čtvrti Buiksloterham (1832-1851) a Nieuwendammerham (1879).
Průmyslové obdobíEdit
Po otevření Severomořského průplavu v roce 1876 se amsterdamský přístav stal přístupným pro parníky. Amsterdamská samospráva odhlasovala zahájení přeměny severních venkovských oblastí na průmyslová pole, což bylo zahájeno založením společností Stoomvaartmaatschappij Nederland, Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij (KNSM) a dalších. Společnost Amsterdam Drydock Company, založená z jejich iniciativy, vybudovala na severním břehu loděnici na opravu lodí a společnost Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) založila novou loděnici. V roce 1900 rozhodla městská rada o přestěhování továrny na výrobu kyseliny sírové Ketjen, která v Overtoomu (Amsterdam-Zuid) způsobila velké potíže, do nového závodu v Amsterdamu-Noord. V roce 1908 se na sever od řeky IJ přestěhovala také továrna na stavbu lodí Kromhout. V roce 1910 založili potomci zaanstadských výrobních rodin Duijvis a Verkade společnost Drakafabriek na výrobu kabelů nízkého napětí, které byly nezbytné pro elektrifikaci Nizozemska.
Pro každodenní obsluhu zaměstnanců těchto společností bylo zapotřebí mnoha trajektů a vznikla potřeba bydlení nad IJ. V důsledku změny hranic v roce 1877 byla kontrola Amsterdamu rozšířena na severní břeh IJ na Waterlandse Zeedijk. V roce 1900 vypracoval Johan van Hasselt, nový ředitel městského odboru veřejných prací, návrh zástavby Amsterodamu-Noord. V tomto návrhu bylo hodně místa pro bydlení a práci.
Poskytoval prostor pro těžký průmysl a činnosti spojené s přístavem. Výstavba nového hlavního kanálu si dokonce vyžádala uvolnění cesty pro stavbu mostu přes řeku IJ spojujícího tuto oblast s vnitřním městem. Van Hasselt si nebyl vědom moderních poznatků v oblasti veřejného bydlení, což vedlo k různým konfliktům s vedením městské stavební a bytové služby. Chtěli se vymanit z dosavadních amsterodamských zvyklostí, jako byly výškové budovy o čtyřech nebo pěti podlažích pro ubytování dělníků.
Plán bytové výstavby v Amsterdamu-Noord byl značně pozměněn, ale oblast již přitahovala mnoho firem. Tyto zásady a geografická poloha Amsterdamu-Noord přilákaly Anthonyho Fokkera, aby zde po první světové válce založil svou továrnu na letadla. V Nieuwendammerhamu byla již v tomto období uvolněna cesta pro výstavbu Vogelbuurtu bytovými družstvy. O několik let později převzala výstavbu čtvrti Buiksloterham nová Městská bytová služba v Amsterdamu.
Poslední rokyEdit
Ve druhé světové válce byla průmyslová pole v Amsterdamu-Noord cílem britského bombardování. Cílem bombardování 17. července 1943 byly továrny Fokker, ale bomby dopadaly i na okolní obytné čtvrti, což si vyžádalo 158 mrtvých a 119 těžce zraněných. Jednalo se o nejtěžší bombardování, které Amsterdam zasáhlo. Zničeno bylo 106 domů, 206 domů bylo těžce poškozeno a 676 domů utrpělo škody na sklech a střechách. Každoročně se 17. července koná vzpomínková slavnost na hřbitově De Nieuwe Noorder.
V prosinci 1981 se Amsterdam-Noord a Osdorp staly prvními dvěma obvody amsterodamského magistrátu, které měly vlastní volenou obvodní radu a výkonný výbor. V dubnu 2012 byl nizozemský filmový institut EYE po slavnostním otevření královnou Beatrix oficiálně přemístěn z Vondelparkpaviljoen ve Vondelparku do Overhoeksu v Amsterdamu-Noordu. Tím se tato čtvrť stala kulturně atraktivnější, neboť nové sídlo muzea je vzdáleno pouhé dvě minuty jízdy trajektem od čtvrti Centrum.