Amsterdam-Noord
BaggrundRediger
Amsterdam nord for IJ bestod oprindeligt af halvøen Volewijck, som byen fik kontrol over i 1393 (ret til håndværk; nederlandsk: recht van ambachtsheerlijkheid). Indtil 1795 blev Amsterdam-Noord brugt som galgeplads, hvor straffefangers lig blev hængt op efter henrettelsen som et skræmmende eksempel. I 1660 begyndte man at grave Buikslotertrekvaart (bogstavelig oversættelse: Buiksloter vandvej) lige øst for Galgenveld, fra IJ nordpå gennem Volewijck til Buiksloot, Broek in Waterland, Monnickendam, Edam og Hoorn. For at dette projekt kunne gennemføres sikkert, blev flere områder i Amsterdam-Noord fra 1662 og frem omgivet af dæmninger. For at finansiere disse arbejder blev der bygget et betalingshus, hvortil der i slutningen af det 18. århundrede blev tilsluttet et lille udløb.
Det område, der nu udgør Amsterdam-Noord, er siden konkurrencen i 1824 blevet gennemskåret af Noordhollandsch Kanaal, der på sydsiden via Willemssluizen er forbundet med IJ. Kanalen løber under motorvej A10, der kommer fra Den Helder, og går derefter gennem Noorderpark (øst for Buiksloot og vest for Buikslotermeer) og Overhoeks. Det var først i det 19. århundrede, at dette område blev urbaniseret; før byggeriet begyndte, var det nødvendigt at fylde marsken op med havneslam. På den måde opstod Buiksloterham (1832-1851) og Nieuwendammerham (1879).
IndustriperiodeRediger
Efter åbningen af Nordsøkanalen i 1876 blev Amsterdams havn tilgængelig for damperne. Amsterdams kommune vedtog at begynde at omdanne de nordlige landområder til industriområder, en politik, som blev indledt med oprettelsen af bl.a. Stoomvaartmaatschappij Nederland og Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij (KNSM). Amsterdam Drydock Company, der blev grundlagt på deres initiativ, byggede et skibsreparationsværft på den nordlige bred, og Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) etablerede et nyt skibsværft. I 1900 besluttede kommunalbestyrelsen at flytte svovlsyrefabrikken i Ketjen, som forårsagede store forstyrrelser i Overtoom (Amsterdam-Zuid), til et nyt anlæg i Amsterdam-Noord. I 1908 flyttede skibsbygningsfabrikken Kromhout også nord for IJ. I 1910 grundlagde efterkommere af Zaanstad-familierne Duijvis og Verkade Drakafabriek for lavspændingskabler, som var nødvendige for elektrificeringen af Nederlandene.
Der var behov for mange færgeforbindelser for at betjene personalet i disse virksomheder på daglig basis, og der opstod et behov for boliger over IJ. På grund af en grænseændring i 1877 blev Amsterdams kontrol over den nordlige IJ-bank udvidet til Waterlandse Zeedijk. I 1900 lavede Johan van Hasselt, den nye direktør for den kommunale afdeling for offentlige arbejder, en plan for udviklingen af Amsterdam-Noord. Der var meget plads til at bo og arbejde i dette design.
Det gav plads til tung industri og havnerelaterede aktiviteter. Anlægget af en ny hovedkanal krævede endda, at der blev banet vej for opførelsen af en bro over IJ, der forbandt området med den indre by. Van Hasselt var ikke bekendt med moderne indsigter inden for almene boliger, og det førte til forskellige konflikter med ledelsen af den kommunale bygnings- og boligadministration. De ønskede at bryde med den eksisterende praksis i Amsterdam, som f.eks. højhuse på fire eller fem etager til at huse arbejdere.
Planen blev ændret betydeligt for boligbyggeri i Amsterdam-Noord, men området tiltrak i forvejen mange virksomheder. Disse politikker og Amsterdam-Noords geografiske beliggenhed tiltrak Anthony Fokker til at etablere sin flyfabrik efter Første Verdenskrig. I Nieuwendammerham var vejen allerede i denne periode blevet banet for opførelsen af Vogelbuurt af boligforeninger. Få år senere overtog den nye kommunale boligforvaltning i Amsterdam opførelsen af kvarteret i Buiksloterham.
Seneste årRediger
I Anden Verdenskrig var industriområderne i Amsterdam-Noord mål for britiske bombardementer. Fokker-fabrikkerne var målet for bombardementerne den 17. juli 1943, men bomberne faldt på de omkringliggende boligområder og forårsagede 158 dødsfald og 119 alvorligt sårede som følge heraf. Dette var det kraftigste bombardement, der ramte Amsterdam. 106 huse blev ødelagt, 206 huse blev stærkt beskadiget, og 676 huse fik glas- og tagskader. Hvert år finder der en mindehøjtidelighed sted den 17. juli på kirkegården De Nieuwe Noorder.
I december 1981 blev Amsterdam-Noord og Osdorp de første to distrikter i Amsterdam kommune, der fik deres eget valgte distriktsråd og bestyrelse. I april 2012 blev EYE Film Institute Netherlands officielt flyttet fra Vondelparkpaviljoen, Vondelpark til Overhoeks, Amsterdam-Noord efter en indvielse af dronning Beatrix. Dette gjorde bydelen mere kulturelt attraktiv, da museets nye placering kun ligger to minutter fra bydelen Centrum med færge.