gypsy by trade
Abe sobe uma trilha a partir de Špindlerův Mlýn, CZ atravessando trilhas de bicicleta DH assinadas e teleféricos que não se moverá por mais dois meses até que a neve caia.
Seguindo minha primeira semana na rota 1000 Miles Adventure onde tracei a fronteira tcheco-alemã em dias alternados de nuvens e chuva, descansei por vários dias em Liberec antecipando a chegada de meus amigos Abe e Malcolm. Malcolm só ficaria no país durante uma semana, enquanto Abe começa uma viagem em aberto. Juntos, vamos para leste. Leste, sempre leste!
Até ficar frio, e depois vamos para sul.
Eu encontro Abe e Malcolm na estação de trem em Liberec. Eles vêm ambos do Alasca de avião via Frankfurt, e de comboio desde Praga. Meu amigo Spencer, do grupo Baja Divide, começou no inverno passado a organizar um anfitrião para a noite em Praga. Abe e Malcolm construíram as suas bicicletas no aeroporto e entraram na cidade, passando pela cidade velha e movimentada de Praga quando o sol se punha e os turistas vagueavam dum modo dúbio na massa crítica tirando fotos daquela torre de um relógio que faz algo a cada duas horas mas que actualmente está escondida num andaime. Praga é uma cidade bonita, mas as multidões de turistas fazem com que você queira fugir para o campo e fazer uma longa caminhada ou andar de bicicleta, que é o que os checos parecem fazer no verão.
Em Liberec, nós reabastecemos eficientemente e começamos a pedalar fora da cidade. Em poucas horas estamos no topo da nossa primeira passagem, percorrendo uma estrada florestal ao longo dos contornos de uma montanha, e descendo para a nossa primeira aldeia para beber uma cerveja comemorativa. Cavaleiros em muitos países europeus podem fazer o mesmo – viajar das grandes cidades para as montanhas através do poder humano e do transporte público em questão de horas é fácil. O passeio para fora de Liberec foi ao longo de uma rota ciclística assinada, algumas das quais foram trilhas de bicicleta dedicadas. Na verdade, há tantas rotas e trilhas neste país que ajuda a ter a orientação da rota das 1000 Milhas de Aventura. Em vez de deliberar sobre mapas durante todo o dia e tomar centenas de pequenas decisões, podemos pedalar e passar mais tempo a pensar no que é o almoço e quando podemos encontrar um lugar para salpicar num riacho ou num lago.
A nossa semana no percurso das 1000 Milhas Adventure seria diferente da minha primeira semana. Gostamos de dias ensolarados quentes durante toda a semana, com noites frias no final do verão na altitude. Subimos e descemos, e subimos, e descemos, e subimos, e subimos – a rota logo fora de Liberec subiu para as montanhas Jizera e depois para o Parque Nacional Krkonoše, ao longo da fronteira checo-polonesa. A rota, como antes, continua ao longo de uma série de estradas florestais, pequenas pistas pavimentadas, e trilhas de caminhada de uma só trilha. Enquanto nas montanhas do Parque Nacional Krkonoše, as bicicletas só são permitidas, na sua maioria, em largas estradas de cascalho e rotas asfaltadas. À medida que passamos a leste dos limites do parque – ainda viajando em terreno similar com picos acima de 4000 pés – a rota utilizou corredores mais rústicos. Os caminhos pedonais na República Checa, como em muitos países europeus, são utilizados com mais frequência pelo tráfego local, e não por utilizadores de longa distância como nós. As pessoas que encontramos incluem famílias que desfrutam de uma caminhada de fim de semana a partir de uma cidade próxima ou pessoas locais que recolhem mirtilos e cogumelos. Mesmo assim, a densa rede de trilhas locais para caminhadas, ciclismo e esqui em qualquer área se conecta em todas as direções. Desde que comecei a rota das 1000 Milhas Adventure no oeste da República Checa há cerca de 600 milhas, nunca deixei as trilhas de recreação assinadas que tornam esta rota possível. Já pedalei bastante asfalto e passei por muitas cidades, mas em todos os momentos posso ver brasas de tinta colorida em árvores e postes de cerca e igrejas de pedra.
As rotas europeias de caminhada e ciclismo não temem a civilização pela qual passam, em contraste com a nossa obsessão na América do Norte em experimentar a natureza selvagem, mesmo que de uma forma curada. Claramente as práticas de uso da terra e a densidade populacional diferem muito da Europa para a América do Norte, mas para um lugar com espaços selvagens tão descontínuos, os recursos das trilhas européias estão extremamente bem conectados. Por que as trilhas americanas muitas vezes não vão a lugar algum? Por que dirigimos para trilhas de mountain bike para andarmos em círculos? Eu aprecio muito a interconexão das trilhas na Europa, e muito disso é possível porque há menos cercas e menos sinais proibindo o acesso, alguns dos quais, tecnicamente, devem ser terrenos privados. Muitos percursos pedestres passam muito perto de casas rurais e casas de campo, alguns são até mesmo sinalizados na esquina de uma casa ou em um caminho de cascalho.
Comecei a dizer isto há muitos anos atrás quando andava a pé na Europa em 2013, mas o resultado de tal rede de trilhas é uma enorme oportunidade de “escolher sua própria aventura”. No fim de semana, as famílias checas estão fora em grande número andando de bicicleta, caminhando, recolhendo alimentos e comendo ao ar livre. Enquanto há muito trânsito de veículos para acessar os parques nacionais e as montanhas, ninguém dirige um carro o dia inteiro para “ver” a natureza. Eles saem e a experimentam sob seu próprio poder. Os europeus de Leste são um grupo difícil e auto-suficiente. Vemos regularmente os pais a transportar crianças em cadeiras de criança e reboques de bicicleta em longas subidas de cascalho, e uma vez formados em 12″ e bicicletas de 16″, essas mesmas crianças estão agora a descer essas mesmas rotas.
Malcolm deixou-nos uma manhã para descer até à cidade mais próxima com uma estação de comboio para regressar a Praga e ao Alasca, enquanto o Abe e eu ficámos no percurso. Partimos ontem da rota das 1000 Milhas Adventure para nos ligarmos à Trilha Principal Beskid no sul da Polónia, a mais longa trilha para caminhadas do país. Oficialmente chamada Trilha Principal Beskid Kazimierz Sosnowski (ou Główny Szlak Beskidzki imienia Kazmierza Sosnowskiego, em polaco), a trilha percorre quase 500 km desde a pequena cidade de Ustron, no centro-sul da Polónia, até à fronteira com a Ucrânia, a leste. Em comparação, a Trilha Principal Beskid deve ser um desafio mais constante do que a rota das 1000 Milhas de Aventura, tanto física como tecnicamente. Abe e eu estamos ansiosos por isso, agora que cada um de nós tem algumas milhas debaixo das nossas pernas.
Follow Abe’s stories from the trail on his blog AK Schmidtshow. Para pedacinhos menores sigam nosso passeio no Instagram em @nicholascarman e @akschmidtshow.
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Em outras notícias, encomendei um novo quadro de bicicleta ontem, apesar de não ser enviado até o final do outono e provavelmente não o verei pessoalmente até a primavera. O meu amigo Cjell Monē passou os últimos dois anos a refinar o design de dois modelos de bicicletas da marca Monē Bikes. A La Roca é uma motocicleta de aço de corrente curta adaptável para 29″, 27,5+, ou 29+ rodas com todos os pontos de fixação modernos; a El Continente é uma motocicleta de passeio de aço de corrente curta de 29+.
Cjell e Corbin foram dois dos primeiros pilotos a descer a Baja Divide neste outono passado, enquanto Cjell é conhecido por suas façanhas como um aventureiro global da motocicleta, o Tour Divide é um veterano de uma só velocidade, ultraleve thru-hiker, e todo o kook grande humano. Cjell construiu quadros de bicicleta sob a sua própria marca, coseu e testou a sua própria bagagem de bikepacking e pacotes de caminhadas, e estabeleceu um legado como um homem que traça o seu próprio percurso e se diverte a fazê-lo. Pegue os quadros La Roca e El Continente por um preço especial de pré-compra até este fim de semana, os quadros custam $750 agora mesmo, mas serão vendidos por $1250 após o fim de semana. Todas as molduras serão feitas à mão em Taiwan neste outono. Veja a quantidade de latão em exposição – estes quadros são lindos e mal posso esperar para andar na La Roca!
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Rolling through Liberec in northern Czechia to meet Abe and Malcolm.
Out da cidade, sobre uma pequena montanha, através de uma floresta, e para outra cidade. O padrão começa.
Nota, círculos vermelhos indicam atividades proibidas, tais como possuir um fonógrafo ou montar um elefante.
A água corre dos lados da montanha, as florestas úmidas abrigam mirtilos e cogumelos.
O abastecimento é descomplicado, até que Abe e eu esquecemos de planejar com antecedência para o fim de semana, quando a maioria das lojas estão fechadas. Decidimos comer fora todo o fim-de-semana nas cabanas da montanha e nos pequenos jardins de cerveja. Não foi terrível.
Pistas de bicicleta de montanha! Estas foram agradáveis, embora algumas das trilhas de caminhada sejam muito mais divertidas.
Temperaturas têm sido quentes, mas totalmente confortáveis quando fora da bicicleta. Quando se sobe dois mil pés de cada vez, a subida é um pouco suada.
Muitas montanhas na Europa formam fronteiras naturais entre países, e no caso da 1000 Miles Adventure a rota segue a fronteira alemã até a Polónia aparecer ao norte.
Estas trilhas de fronteira, em virtude de serem desenhadas através do espaço virtual, são todas maravilhosamente molhadas, rochosas e enraizadas, ao contrário de outras trilhas que são selecionadas para uma boa drenagem e graus suaves.
Dançando através da fronteira, terminamos o dia na Polónia e fazemos uso de um pequeno abrigo para o jantar.
Bagas de airela estão por todo o lado acima dos 2500 pés. As florestas de pinheiros alternam com florestas de faias altas, todas são um novo crescimento. Muitas fotos antigas mostram paisagens exploradas, e até um ecossistema desafiado pelo início da era industrial e uma atmosfera sufocante das indústrias locais.
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Não é possível obter álcool para cozinhar em Liberec, nosso primeiro café lá fora é feito sobre uma pequena fogueira de pinheiros.
Para proporcionar a melhor hospitalidade bikepacking que eu conheço, meu framebag é recheado até as brânquias com guloseimas. Ao longo dos nossos primeiros três dias de passeio, continuo arrancando iguarias de Liberec.
As montanhas Jizera a nordeste de Liberec são reflorestadas com pinheiros, na sua maioria, com picos redondos que se estendem por volta dos 3500 pés.
Após descermos, digo ao Malcolm e ao Abe, vamos subir aquele cume distante. O segundo dia incluiu não menos escalada que o primeiro dia.
Uma velha mina é encontrada ao longo da fronteira CZ-PL.
Cansando de uma dieta rigorosa de sopa, cerveja e salsichas, paramos num restaurante polaco num cruzamento de estrada.
Uma das minhas inteligentes inovações de rota, resultante de fazer uma curva errada e ver outra ligação no GPS. Nota: é melhor voltar atrás e seguir a rota. Meu quadro ainda está manchado de mirtilo.
Mas como recompensa, toda vez que chegamos ao topo de uma montanha encontramos uma casa na montanha servindo comida quente e cerveja fria.
E toda vez que caímos na cidade os recursos são abundantes e wifi grátis é comum. Este é o aspecto das redes sociais. #optoutside
Então começa a próxima grande subida. Durante os primeiros dias, as subidas parecem ficar cada vez maiores. O ganho total da elevação não é maciço, mas algumas estradas e trilhas tomam caminhos incessantemente íngremes para fora da cidade.
Escalada por uma área de esqui, com trilhas assinadas de DH mountain bike.
Esta foi uma das nossas noites mais agradáveis na bike, subindo de Špindlerův Mlýn para acampar a 4200ft para a noite.
Após novamente encontramos um abrigo para chamar a casa para a noite.
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Não vou a lado nenhum sem um saco de couve.
Enquanto Abe e eu estamos ambos a carregar pequenas panelas, Malcolm seleccionou não trazer uma embarcação para a sua curta viagem. O raciocínio é sadio, mas constantemente tivemos que encontrar formas criativas de servir três pessoas com dois pratos, sem brigar por uma panela de comida como cães.
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Fiz de Malcolm uma caneca de café ultraleve.
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Nossa viagem naquela manhã foi um pouco mais do meu percurso criativo. Uma vez que chegamos a 4400 pés, eu queria descer por algum outro meio que não fosse uma estrada de cascalho. Encontramos uma pista de esqui de inverno. Começou por ser cavalgável, e transformou-se numa pista de montanha molhada antes de finalmente desbravar para o fim.
Como diria Abe, foi uma descida “picante”.
Yep, adivinhou. Outra casa de montanha.
Of curso, outra cerveja. Esta é a cerveja local Krkono de Trutnov.
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A nossa rota continua a dar um empurrão na fronteira polaca, passando por algumas das montanhas mais altas da República Checa. Por esta razão, as colinas estão vivas com pessoas caminhando, cavalgando, e simplesmente estando do lado de fora. Quando não estão activas ao ar livre, as pessoas estão a comer e a beber cerveja em pleno ar. As casas de montanha que freqüentamos são uma mistura de pousadas privadas com jardins de cerveja e restaurantes, enquanto algumas no topo das montanhas são operadas ou pelo menos alugadas pelo KČT, ou pelo Czech Hiking Club. Muitas na Polónia serão operadas pelo PTTK, ou a organização de caminhadas equivalente naquele país.
À medida que saímos dos parques nacionais e das regiões turísticas mais populares, começamos a ver uma versão menos polida da vida checa e polaca. Isso me lembra onde estamos indo na Polônia rural, e na Ucrânia.
Finalmente, passando por pequenas comunidades, encontramos uma abundância de ameixoeiras. Eu tinha prometido isto ao Abe e ao Malcolm e, até agora, teria mentido. Depois aconteceu com mais ameixas do que podíamos comer. Os melhores frutos são encontrados no chão, recentemente separados da árvore e amadurecidos ao sol.
Estas variedades menores de ameixas amarelas e vermelhas são algumas das melhores. Muitas das ameixas maiores, mais típicas, não são tão doces e ameixas mais doces este ano. Eu suspeito que a culpa é de um verão quente e seco, apesar da umidade recente.
De toda a sinalização que passamos, isto me excita muito, O símbolo superior é o sol radiante do Caminho de Santiago, ou o Caminho de Santiago na Espanha. De toda a Europa pode-se ligar a rotas que conduzem ao mesmo lugar. Fiquei entusiasmado ao ver uma placa indicando o fim da rota a mais de 3000 km de distância.
Passamos as famosas formações de arenito de Adrespach. Muitas destas cidades e lugares são-me familiares, pois a nossa rota em 2013 atravessou alguns do mesmo país.
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> A beleza de seguir uma rota prescrita é que podemos libertar-nos da responsabilidade do desenho da rota, e simplesmente seguir um conceito através do espaço. E depois, basta pedalar e abrir os olhos. Você vai ver o que você vê, vai conhecer pessoas, vai comer coisas.
Então você pode tomar um rumo errado e ficar orgulhoso demais para dar a volta e o GPS diz que há um caminho e agora três caras estão carregando suas bicicletas através de uma floresta de torres de arenito.
Minha falha. Ainda bem que ambos apreciaram o cenário.
Alguns dos sinais de trilhos mais antigos parecem ter sido pintados à mão. Este data de 1993, o ano em que a República Checa e a Eslováquia se separaram.
O sinal amarelo inferior, que denota percursos cicláveis, adverte para uma “descida perigosa:. Nunca recebemos o aviso de que era uma subida extenuante.
Monumentos de fronteira são pintados de vermelho e branco, com marcas de levantamento ou coordenadas em dois lados, e a primeira letra de cada país listada nas outras duas faces. O outro lado tem um P grande, este lado um C proeminente, mas um C ténue ČS lembra-nos a antiga Checoslováquia.
As ciclovias polacas são assinadas com bicicletas, e à medida que se avança para leste, as ciclovias tornam-se cada vez mais “rústicas”.
Se você adora mapas, você vai adorar viajar neste país, já que cada grande junção de trilhos fornece um mapa de algum tipo. Muitas vezes, vários mapas são fornecidos destacando rotas de ciclismo, percursos pedestres, topografia, limites de parques nacionais e características turísticas.
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Se você nunca tem certeza de onde está, procure o ponto no mapa sem tinta. Centenas de dedos já desgastaram a cor.
Fins de semana podem ser muito ocupados.
Uma série de bunkers que datam de cerca de 1938, na moderna fronteira checo-alemã e checo-polaca. Em ambos os casos, o inimigo era o mesmo – o Terceiro Reich.
Enquanto milhares de pequenos bunkers formam uma linha nas montanhas, uma série de bunkers maiores serviram como bases logísticas e como armamento mais substancial contra o inimigo.
Um guarda terreno nos convida para um passeio.
Este dispositivo de comunicação é feito na Checoslováquia.
Esta arma foi feita na Venezuela.
Este camião é russo.
Fiquei intrigado em saber que existe um indicador para sinalizar a quantidade de maslo, ou manteiga, disponível. A palavra também significa óleo, como no óleo do motor?
Mais tráfego no trilho.
Bunkers, em toda parte nestas montanhas.
Eventualmente o nosso percurso segue um pequeno rio e encontramos tempo para enxaguar a nossa roupa depois de uma semana suada.
Rolando para a cidade no sábado à tarde ficamos surpreendidos ao encontrar a loja fechada às 15h. Parece que perdemos a nossa oportunidade de comprar comida para o fim-de-semana. O plano B é comer em pousadas de montanha e em pequenos restaurantes da cidade. Na nossa primeira noite encontramos uma autêntica pizzaria italiana em uma pequena cidade.
E sair da cidade no escuro.
Pôr uma bateria na minha nova luz Sinewave Cycles Beacon Dínamo fornece luz total, mesmo a velocidades lentas, ou quando parada. Isto é perfeito quando se procura um parque de campismo no escuro. Nesta noite quente e seca, eu e o Abe deitamo-nos debaixo das estrelas. Dentro de algumas horas, um raio de calor rodeia-nos. Encantado com a sensação de uma brisa quente e um relâmpago distante, volto a dormir. Da próxima vez que acordo, está a chover a cântaros. Nós dois nos mexemos para erguer nossas tendas; eu rapidamente inseri meu saco de dormir e outros itens sensíveis no corpo da tenda antes de instalar os postes e estacas. Eu consigo manter as coisas secas, principalmente.
Buckets of rain fall for hours.
Pela manhã, a terra molhada está fumegando e calma. Desde que perdemos algumas horas de sono, estamos ambos lentos para nos movermos pela manhã.
O serviço gratuito de lavandaria é muito apreciado. A roupa interior do escorpião é cortesia dos mercados asiáticos na fronteira CZ-DE.
Abe faz as malas nessa manhã, encontrando um lugar para todas as suas coisas. Ele está montando um Advocate Cycles Hayduke, que para ele tem apenas algumas semanas de vida. Depois de alguns dias montando ele mandou algum equipamento para casa com Malcolm, então ele estabeleceu o seu kit para a temporada. Tudo agora tem um lugar, a embalagem torna-se um ritual.
Sinais. Tantos sinais.
Outra volta rápida até aos 4000 pés. Finalmente, após uma semana com muita escalada, nossas pernas e pulmões estão se recuperando.
Alas, há comida e cerveja no topo.
Nossa recuperação se deve em grande parte a uma dieta saudável de batata knedliky, carne, repolho e cerveja.
Agora fora das montanhas, fazemos uma pausa por um momento em Opava antes de atravessarmos a fronteira para a Trilha Principal Beskid na Polônia. Tenho cerca de 600 milhas desta rota atrás de mim, com cerca de 300 milhas do trilho Beskid até à fronteira com a Ucrânia. De uma forma ou de outra, a Aventura das 1000 Milhas continua. Ucrânia é uma outra aventura.
